hkl711 wrote:
大家應該會叫你...(恕刪)
好的我在照你的步驟來試試看感謝大哥
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開老爺車保養的開銷，並不會比新車保險花的多，更不用說新車折舊費用。
老車如何保養樓上很多人給建言了。但還是提供我從年輕免費接手朋友一台3手車到結婚幫老婆
整理老車的經驗（修車花錢的換來），給一些建議洽你參考參考。
真的要開幾年，還是必須要再拿個5-10萬元，花一台機車錢，保養一下。生命安全問題，錢省不了。
第１，建議ABS問題，一定要找修車場找出問題並修理。
順便，把煞車皮、鼓式的煞車分缸、或碟式卡鉗的活塞橡膠件、
碟盤、煞車油管、煞車總泵、手煞車線、煞車油等煞車系統，
全部檢查或換新，尤其是鼓式的煞車分缸、或碟式卡鉗的活塞橡膠件
、碟盤、煞車油管等
因為一般人都只注意煞車皮、碟盤、煞車油等的更換，但10年以上的車，橡膠容易老化分解，
手煞車線也是會老化的，
而煞車這些物件，大都標準零件，很容易更換維修，也便宜，更是事涉行車安全問題。
第2就是底盤，一般來說，10年以上的車，就算少開，底盤零件，只要有橡膠部分，就會老化、裂開
有的，可以維修更換，例如傳動軸防塵套、三角架鐵套、連桿的和尚頭，
不要等傳動軸出聲音、三角架真的磨損才來換。那花的錢更多，
也造成輪胎磨損不正常、行車路線不穩定。一組輪胎也要上萬元的，
開車隨時要調整方向盤控制直行，壓力更大。
另外，避震器不一定要換總成，鋼圈一般不會壞，除非銹的太嚴重或長期壓重物。
否則只是會金屬疲軟失去部分彈力。如果不開山路或高速公路，
可以只換油壓及避震器上座。當然也可以考慮全部換新。
上面這兩樣系統，建議找有口碑，有在作四輪校對的底盤專修車廠。
說不定少掉校對的錢
（有作的順便，常免費服務，沒作的，換好後還要送去給人校對，錢省不了。）
專不專業、也決定是買小零件包幫你修理零件，
還是整叫你整組換總成零件，他再把換下的舊零件賣給回收廠整理後再拿出來賣。
（新的很貴，整理的便宜些，但為什麼不買小零件包來幫你整理，不是他不會，就是浪費時間又不賺錢）
有些東西，給車廠「老」師父時間，會便宜很多。
上面這兩種東西開車時給你出問題，有時會死人的喔。
下面這些問題，就是，決定你會不會開一半，叫人來施車。
第3水管漏水.水箱.水磅浦.風扇.節溫器等，建議一次換新。老車最怕水溫拉高，
相信我，一次吊車幾千元的錢，就夠換新了。
第4，就是引擎系統，老車，發電機，一定會老化，可以找外頭專業的換電刷
或買整理的，便宜很多。
連動發電機的皮帶，一般而言車子引擎內的正時皮帶更換時，都是套餐，
1. 正時皮帶、2. 水泵浦、3. 正時皮帶調整惰輪、4. 曲軸油封、5. 凸輪軸油封、6. 發電機皮帶7. 壓縮機皮帶，約車子7萬公里或5、6年以上，就要定期換了。整組換時工資只要付一次，比較合算。正時皮帶斷了，有時會造成，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險。
再者，奌火系統及分電盤的檢查，老車分電盤「蓋」可以直接換新，但如發現漏油時，最好分電盤整組換。
不要叫整理的，差不了多少錢。這東西，造成我這輩子開的2台老車，都各叫一次施車。
另外，就算引擎、變速箱運作正常沒漏油時，也要對變速箱濾網、變速箱油網 + 變速箱油底殼墊片
換新。引擎腳如果老化，也最好順便一次處理。
第5，電機、冷氣系統及大燈黃化整組換新。
冷氣問題，如果還會冷，可以找老經驗的修電機車廠，人工換海綿及管路清潔。
原廠告訴我，要全部拆換快2萬元，外面「不是冷氣電機專門」的修車廠，光工錢就要也要上萬元。
但我前2週在台北台大校園對面某家專修電機車廠修，一天的工資加材料，才只花了只是2、3千元。
差距會這麼大的原因，只是告訴你，貴在工錢與經驗而已。找老電機專門，整理不會太多錢的。
其他的什麼鋁圈、座椅、車內配件、車身外觀，都只是好不好看、好不好坐而已。
如果有車身上有銹奌最好，還是去掉後再上個漆，免的一直銹進去。
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