勤琴 wrote:
哈哈被我料到舉雙B當...(恕刪)
同場加映caradvice澳洲車媒評測
VW Tiguan 剛性不佳
https://youtu.be/8bXKnbhWgHY
個人積分：460分
文章編號：76279158
個人積分：317分
文章編號：76279163
個人積分：9269分
文章編號：76280708
個人積分：3737分
文章編號：76281408
R154842 wrote:
你就繼續信國產 繼續(恕刪)
我是不是信ARTC、是不是信國產車
你不是我，不用替我下結論
你也沒資格替我下結論
但有些點我可以分享
就是我也不信進口車
尤其是官方不以官方身分出來公開聲明等同通過歐美日NCAP的進口車
廣告文宣老愛在角落小小的打上一行以實車標準為主的泡麵進口車
我很看重這些降低誠信的小動作
我也覺得安全不分級別是廢話
安全就是分貴賤
所以貴的進口車 我願意相信鋼材不會出臺灣特規
平價車的話
台灣不在世界上任何一區NCAP
秉持NCAP不跨區保證精神 ，車商的廣告聽聽就好
既然安全沒得挑
選車就單純用多少錢換多少配備(包含後勤)
國產車比較容易勝出 所以選國產就這樣
我是不是信ARTC、是不是信國產車
你不是我，不用替我下結論
你也沒資格替我下我信什麼不信什麼的風向
個人積分：3754分
文章編號：76290171
個人積分：3737分
文章編號：76290620
R154842 wrote:
啊你就有資格決定我要(恕刪)
你的邏輯還好嗎？這位要教微積分的老師
你都自己開罵ARTC是官商勾結 不倫不類的機構
還用得著我來幫你決定你信不信ARTC嗎？
難道你這般開罵 還能凹其實你罵歸罵，ARTC值得相信？會不會轉太歪？
你信ARTC的話 卻在這邊吵了兩頁？是在哈囉？
你信不信ARTC答案不是很明顯了嗎？
椅子你自己拉去坐的 卻亂扣帽是我幫你決定？？安奈母湯
自己知識量不夠
不懂ARTC跟NCAP全貌就承認很難嗎？
自己硬裝會，從而打臉自己
然後講不贏就隨便亂抹黑
抹黑耍官威？
呵
現實是世界還是繞著ARTC轉
到頭來
只看到一個普通人
一直跳針要自己不相信的單位公開？
要公開什麼？
吵了兩頁 支支吾吾孵不出個蛋
個人積分：3754分
文章編號：76291086
勤琴 wrote:
你的邏輯還好嗎？...(恕刪)
你到底要不要先講明差異在哪裡？
吵了兩頁 你也只能吱吱嗚嗚的扯開話題
網軍嗎？
我要公開什麼？
這網路早已盛傳的風氣你到底是不是裝傻裝不懂？
方式 標準 評比 指數 通通沒有
美國除了IIHS 還有機構受限於聯邦車法
相較台灣政府配合車商的ARTC到底有什麼？
你又哪裡來的資格在這裡跟我講ARTC素質很高
再拐彎話題啊 我就兩個問題你永遠撇開扯別的
哪裡來的資格？
我問你澳洲ncap跟台灣artc的差異
你就扯微積分 你又哪裡來的資格認定我不會微積分？
我因為ARTC根本不公開測試的車輛評比所以不信
你又哪裡來的資格認定我要不要信ARTC？
什麼資格？
我有沒有知識去認定ARTC跟NCAP
你到底又有什麼資格替我下定論？
麻煩你解釋 又跳過此話題 那你到底哪裡來的資格來決定我到底要不要信ARTC？
個人積分：3353分
文章編號：76291108
任何一間車廠，不管是要進口或出口汽車到歐盟國家販售，
車商都必須先花錢將汽車送到ECE(E-Mark)進行相關安全試驗，
而ECE就是根據歐盟國家基本的安全標準進行相關汽車的驗證。(與NCAP無關)
只要通過，ECE就頒發EC證書給車商，如此車商就有資格在歐洲各國販賣該款汽車。
並不需要NCAP的認可，這就是官方與私人機構的差別，不要混為一談，
所謂的pass or fail，pass就頒發EC證書，fail當然就沒有。
ECE可不會去公佈什麼車款進行了什麼測試得到幾分這樣的報告。
換句話說台灣ARTC這個機構就類似歐盟的ECE(E-Mark)機構，
車商一樣花錢並將車子送到ARTC機構進行認證，理由同上。
所以吵要ARTC公佈撞測成績沒什麼意義 (對!! 這就是個假議題。)
因為ARTC老早就公佈了，不然車商怎麼能在市面上販售呢?
有看過哪個國家的人去叫歐盟車商公佈ECE的撞測報告嗎?
或要求ECE撞測條件要等同NCAP的嗎?
台灣缺的是NCAP、IIHS之類的機構，而不是法規認證機構的報告。
只要有通過ARTC檢測的汽車，就代表符合法規安全規範可以上市發售，
基於好還要更好的理由，若有NCAP這類的私人機構進行認證當作參考當然很好，
但那並不代表只有通過ARTC檢測的國產車就不安全，
這是進口車業務帶風向的行銷手段，相不相信就看各人了。
個人積分：2281分
文章編號：76291717
個人積分：3737分
文章編號：76293892
zilong wrote:
針鋒相對互相褒貶的話(恕刪)
講的太好了 尤其後面進口行銷這句
補充知識量就知道進口所產生的行銷話術乃至網路這股進口風向 自己該不該跟風信了
汽車撞測這是個很大的題目
層級是要花上數億 耗上數年的大題目
國產車 進口車都用NCAP廣告
可是國產車打出NCAP廣告基本沒人在意
反正沒人信
也就沒討論國產車用NCAP做廣告是不是合理的必要
但台灣人愛進口車的劣根性
卻讓進口車大吃NCAP豆腐
要知道NCAP從來沒保證賣來台灣的進口車也適用NCAP所頒布的評比
這也是為什麼澳洲全進口也要澳洲自己的NCAP
也是開宗明義 早跟某人講要先懂澳洲為什麼有NCAP在往下看
顯然他根本沒在聽 才會吵了兩頁假議題、答案在眼前 自己卻不知道的糗樣
mohochoo wrote:
台灣進口車的認證基準(恕刪)
商人行銷話術帶對自身有利風向天經地義
但進口商有沒有欺騙 這話應該要保留
你可以指控車商避重就輕，可能會造成某些人誤會
但斬釘截鐵指控欺騙證據要在多一點才好
賣家 買家各據一詞
誰也不能證明誰是事實
所以才要讓雙方都信服的第三方認證
