本田e:HEV與日產e-POWER 測試油耗討論

既然CRV用比利時的數據
那X-trail也該用比利時的吧?
Nissan比利時官網X-traill tekna 2.0 e-power 2WD
WLTP平均油耗是5.7-5.9 l / 100km
也就是17.54-16.95km/l
二台車看起來平均油耗是差不多

由比利時數據可知油耗會和配備有關
真要比較
配備也要考慮進去
直接展現較好油耗
就會在印象上製造誤差
killerkd wrote:
這篇有點挑e-Power...(恕刪)

我單純拉同級距車款數據出來比較目前日產與本田油電的油耗測試對比
數據以外的部分我沒得證明,不曉得你指的挑e-POWER優點講是哪部分?

引擎排量並不重要且排量小不等於省油,如我討論的主題是油耗測試值的表現
豐田RAV4 2.5 Hybrid比CRV跟X-TRAIL排量都大但明顯省油的多,主要差別在技術走向
各廠家肯定都是會進步得,日產今年也是有發布第三代e-POWER
目前公佈是先搭載在Qashqai,資料表示油耗表現提升15%

最後日產成本比雙田高我持保持態度,同級距售價從官網查
CR-V e:HEV 4WD 售價 47350英鎊
X-TRAIL e-POWER 4WD 售價40815~50120英鎊
RAV4 英國官網已下架,等改款

CR-V部分還有選配可以配所以價格能再選上去
X-TRAIL部分看起來花樣頗多就不細看了
成本當然是不知道的,但售價可窺探一二
就售價看起來也沒有所謂的特別貴,但台灣會不會賣最貴就不知道了
Cloudy Shiau wrote:
既然CRV用比利時的...(恕刪)

當然可以找比利時的,我是先從英國官網找到CX-5跟X-TRAIL
CR-V英國看沒有2WD後再找其他國家,先看到比利時有CR-V 2WD數據就照搬了

當然你覺得不公平要列出來X-TRAIL是17.54~16.95km/l也可以,就看個人想法了
真的要挑配備,那CR-V也不可能選一堆配備之後數據還是5.9 公升/百公里
我內文到尾都是寫兩者差不多,要比到詳細配備再來看油耗說真的意義不大
Cloudy Shiau
如果要比較當然盡量求精確,雖然你有強調二台車差不多,但樓主你x-trail所列平均油耗數據明顯讓人感覺xtrail油耗是比較好。
Cloudy Shiau
即使台灣使用和歐盟相同測試方法,油耗數據還是有不小差異。所以我才會認為要比較當然要用同一國家的數據
Cloudy Shiau wrote:
既然CRV用比利時的...(恕刪)

這邊統一回
1.所以讓人感覺X-TRAIL比較好?數據都給你了不然還想怎樣.....
一堆人在講本田高速引擎直驅會比日產好很多,連數據都沒有就講的跟真的一樣
照你邏輯是不是也是誤導別人?

"油耗會和配備有關,所以配備也要考慮進去"
我上面說了你講得的確有道理但沒必要看麼細
好吧如果照你說的比較要看仔細一點,那到底要多仔細呢?
我是不是也可以說CR-V為什麼只給一個5.9 公升/百公里的數據
CR-V配備不影響油耗嗎?都是5.9公升/百公里?
是不是還能說日產比較誠實連大滿配的油耗也測給你?
而且你要比細節你怎不說X-TRAIL車重比CR-V還重?
隨便查GOOGLE車重每多50公斤會影響油耗2%,怎沒看你拿出來講?
我主旨就單純同級距的e:HEV跟e-POWER比較而已,你要挑細節那你就挑吧

2.台灣跟歐盟測試方式一樣是啥意思?台灣目前的測試方式不就是抄歐盟的NEDC嗎?
標準就是那樣你要懷疑同標準但各國測的不一樣那還真就不一樣了
沒關係我挑一個都英國的數據給你,同級距都是4WD
CR-V 低速17.5 / 中速17.2 / 高速16.7 / 超高速12.4 / 綜合15.1
X-TRAIL 低速15.6 / 中速18.5 / 高速18.2 / 超高速12.7 / 綜合15.4

配備細節上面講回應你了我覺得沒意義,你還有什麼要補充的嗎?
要提油耗討論的是樓主你自己
油耗本來就很多因素造成的結果
所以我認為樓主你真要比較
就要考慮多一點才能達到效果
台灣有xtrail e-power油耗不好的印象
只是因為台灣原只有4WD

但因為台灣又沒進2WD
很努力利用不同國家2WD例子比較想說二系統沒差異
就像樓主你認為我吹毛求疵沒意義
我也不覺得你比了老半天就真的證明了什麼系統特性
油耗方面我個人是等車上市後直接參考數值就好
我也不認為油耗在銷量上會是一個很重要的因素
Cloudy Shiau wrote:
要提油耗討論的是樓主...(恕刪)

所以呢?你有回答我的問題了嗎?
你問X-TRAIL配備會影響油耗沒問題,那我問你CR-V配件呢?你不回?

你說我有讓人感覺X-TRAIL比較好,那我問你一堆人說本田引擎直驅比日產好很多
連數據都沒有講的跟真的樣,算不算誤導?你也沒回?有人在講的時候也沒看你質疑?
我拿官方的數據攤開來講然後你說我有引導?

你說要比細節,那我問你X-TRAIL空車就比CR-V還重你怎不拿出來講?
空車比較重,結果油耗測試一樣你不提?

台灣沒進2WD關我的主題什麼事?我開宗明義就拿歐洲WLTP來討論
你刻意要講台灣沒引進幹嘛?誰才在引導?

你要講國家不同那我也拿同為英國4WD的數據列出來了,也沒看你回?

要問就針對主題問,要回就針對問題回很難?
beryllus012 wrote:
大家都知道馬...(恕刪)

我家剛好就是FIT e:HEV跟KICKS e-POWER這二台
通勤路程大約是1/3高速、快速道路跟省道
每天通勤路程平均都穩穩超過120公里
大約半年多時間二台常常換著開
實際比較下FIT油耗表現確實比KICKS好一點
平均下來FIT大概都穩在22KM/L以上
KICKS大概會差1-2KM/L
不過我的KICKS都是常駐Sport模式
但是行駛的質感KICKS就幾乎是純電車感
確實比FIT要更好一點
不過二台車差異真的不大
都算是蠻不錯的電油系統
邱a
FIT e:HEV跟KICKS e-POWER不是同級距的車,要比也是HRV e:HEV才有可比性
solo0527
我覺得只是想表達兩台的系統開起來的感覺而已,即使換了HRV我想應該不會差太多,畢竟這種油耗測試網路上就有人測試完了
beryllus012 wrote:
大家都知道馬達不善長...(恕刪)


https://youtu.be/2S0QVKjAnCc?si=B5fAQxvr2qjT_g7F

請參考一下 8:04 or 5:00 of VID.
有提到normalize medium phases/cycles to 100.. high speed 部分 nissan 測試cycles較低些
可能是測試cycle or phase at med and hi speed 有些小差異,所以把它highlight 出來雖然兩者高速部分EPA figures 差不多(?), 我不是很懂:)
請參考看看
thx.
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