+1....這篇文章不能沉在台灣,公平會是沒用的只有消基會趕快挺身出來才有用話說,台灣的車市其實已經變成一個不健康的車市原本有6、7家國產品牌互相競爭,賣到最後,不管是自己不爭氣,還是台灣人的縱容現在幾乎已經只見TOYOTA一家獨大其他家見市場萎縮,無力回天,只好慢慢將國產改成進口,甚至提高價錢彌補量不足的虧損而TOYOTA車系反正賣得好,價格就保持一貫的硬,甚至該降不降,價格隨便他訂了。
市場供需法則,人人都懂有人愛買、搶買、繼續買,貨品自然上漲,反之,亦然汽車也不是民生必需品,真不懂為何人們還是這麼愛買車...樓上有朋友說T牌在台灣獨大,還不是因為大家愛買,也是市場供需法則,跟公平會無關...至於匯率影響價格,那些商人說的話,別太認真.....
他漲他的...大家不要買不就好了......配備再偷嘛!安全再忽略嘛!新款式跟不上母國那也就算了...偷配備也好歹價錢算便宜些......而不是第一時間反應匯率就搶著漲價...要他跌價就潛水裝死...台灣的消費者真的那麼好騙嗎?
kengming wrote:不降價就不買看誰厲害...(恕刪) 這樣才對日幣貶值 專家說短期內還會發生日本是個貿易國家幣值貶下去的意思 是日本外銷的接單價可以降低 提高銷售量那麼從日本過來產品是一定會降價的不降價代表中間的人想賺更多的錢所以現在是購買者要放聰明一點的時候日本車在美國賣是直接降價在台灣 不降價 那看折扣了不要聽信那些回不去的言論他們會讓你口袋裡的跑到別人的口袋裡
成交價是買賣雙方創造(喊)出來的,不是完全由成本利潤累加出來的。祇要牠賣的好,牠就有各式各樣的理由漲價到消費者不買單為止。一旦牠賣的差,牠也是有各式各樣的理由降價到消費者接受為止。這就是資本主義經濟行為,所以你認為日幣眨值對車價的影響大嗎?