今天去滙豐汽車保養廠換機油,使用Agip SAE 5W-40這支機油,接待人員說這支油有問題,會造成油泥卡住節氣門,使怠速上升到1800rpm?

我昨天 也才回 匯豐保養 換機油...也是自備機油

接待 技師 也沒說什麼......不過我的是 Savrin自備 新日本 機油
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
5W-40這支的確不是全合成機油

不過這支油大概~3500KM就開始會衰退~順順應該蠻省油的

不然可以考慮好事多~美孚01的0W-40蠻多人推薦的~貴一些些而已
你自備機油回去沒啥賺頭故意這樣講讓你緊張一下...
現在要找真正的"全合成機油"非常稀少

所以不需要太在意全合成或半合成

如果機油可以產生油泥到把節氣門卡住,那應該是活賽環品質不佳掛了

造成吹漏氣過大才有可能,

三菱原廠品質真的很誇張,之前有車友變速箱不會跳第四檔

回原廠估價4萬,後來車主不修自已用手檢查接線,竟然只是一個插頭接觸不良,

拔起來重插就好了,這樣原廠竟然敢開4萬
FORTIS 1.8是4B10
FORTIS 2.0是4B11

OUTLAND 2.4是4B12
我之前有用過這支油(起碼一萬公里以上),
車子是X-trail 04年(算老車了),
還不是頭好壯壯,
原廠技師都這樣啦~反正聽聽就好,隨便應付就可以了,
車子保固內從來沒用過原廠機油,貴又爛...

節氣門哪裡沾得到機油啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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lucifer@mobile01 wrote:
最好是在曲軸箱的機油...(恕刪)


曲軸箱裡的機油的確是會跑到進氣系統的呦...
現行符合環保法規的車子...在曲軸箱與進氣岐管中有一條管子相連...
叫做pvc管...
因為曲軸箱的機油在經過高熱後..會有汽化效果...法規裡規定不可排出去
所以是經由pvc管..再回去進氣岐管..再行燃燒
這些汽化的油氣...時間久了自然會在進氣系統裡積碳或油泥

所以市面上.就有在販賣..廢油氣回收筒...
意思就是在pvc管中間再加個過濾器(有濾綿)..當油氣經過濾筒..就會過濾掉一些
減少積碳及油泥附著



chen0423 wrote:
因為曲軸箱的機油在經過高熱後..會有汽化效果...法規裡規定不可排出去
所以是經由pvc管..再回去進氣岐管..再行燃燒...(恕刪)

機油進到燃燒室會排放藍煙汙染物,俗稱吃機油
反而不利環保
你這法規是誰跟你說的 ?

問他什麼牌的油適合? 下次我自己帶(就不買你推的神油)
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