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價格實在差太多了，Altis大改款之後價格落在7-80萬，HR-V則更貴在80萬左右，兩台跟60萬左右的Grand Lancer比貴太多了，雖然引擎真的比Altis和HR-V好
但價格帶應該跟用1.5的Vios和Yaris比，這樣比油耗的話Vios和Yaris還更好一些
Grand Lancer比較明顯的優點應該在被動安全
同樣國產車比國產車Altis和HR-V還有Vios和Yaris都沒公布撞擊測試結果，對於車體剛性比較有疑慮
而Grand Lancer至少有自主公布撞擊測試結果，而且還用高於台灣標準的歐洲標準來測試，車體剛性看起來還不賴
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assassining wrote:
但中肯的講，假如拿國外Altis和Auris用的新2.0引擎跟台灣的舊1.8引擎比，當然會有差距
Auris 2.0油耗16.2Km/L，在車重比Altis還重的情況下，油耗還可以好1.3Km/L，更別說Auris的動力還比Altis還來得大
其實也不用舉AURIS，同引擎的RAV4 2.0L平均油耗每公升15.1 公里.....
一台休旅車居然比轎車省油，要不是稅金問題新引擎早上了吧。
(熱效率40%的引擎果然比舊的厲害阿)
但我覺得台灣市場最適合的應該是1.2T，如果神車上1.2T省稅。
銷量應該又會再創新高。
對岸可是上代神A就上1.2T了，可參考以下連結
https://today.line.me/tw/article/%E5%85%A8%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E6%A8%99%E9%85%8D%E3%80%8C%E5%85%A8%E5%A5%97%E3%80%8DTSS+%E5%B0%8D%E5%B2%B8%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%96%B0Corolla%E4%B8%8A%E6%9E%B6-orkRDN
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assassining wrote:
我沒有在護航合理化台灣豐田和台灣本田用舊引擎喔，但我真的覺得很奇怪
假如真的那麼在意用舊引擎，但Altis或HR-V銷量依舊一樣賣很好
台灣豐田和本田又何必多花成本去升級成新的引擎，更不用講台灣Altis五門的版本Auris就用新引擎阿，消費者也沒有很捧場
台本沒有給選項只給舊引擎就比較誇張一點
但消費者也應該自己檢討阿，嘴巴講討厭不要，但身體依舊買下去
幫不了你
樓主乾脆建議網友們買中古車好了。
誠心呼籲大眾不要把台灣不正常的汽車市場生態當成常態。
另外，新引擎的油耗明顯優於舊引擎，請不要刻意在數字作文章，現在全球共同目標是減少碳排放量、降低汙染，你用一句差異不大來幫台灣爛車商緩頰，很可恥。
整篇文章看下來，你其實就是在車商講話，因為你最後酸消費者那段有刻意要把問題源頭指向消費者，而不是去指向車商不願意降低毛利使用成本稍高的引擎來愛護環境。
台灣市場陸續消失幾款進口車都是無法通過下一期的環保標準，你正確應該要呼籲消費者聯合抵制那些舊引擎的車款並撻伐車商才對。
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wwwesss wrote:
不是很想打臉，引擎舊造成的油耗差，跟車重沒有絕對的關係
扯車重轉移焦點才真的莫名其妙
GRAND LANCER比ALTIS和HR-V都來得重，甚至比HR-V車重多超過100公斤，結果油耗出來？比HR-V還要好上1Km/L
所以跟車重根本無關，跟引擎好壞新舊比較有關係
至於那個ELANTRA就算了吧，大家都是跟好的比，怎麼會跟比較差的去比
兄台說的棒極了!!!
2019年8月中國上市的第12代大改款卡羅拉( Corolla)，傳統汽油款1.6L、1.8L，已經全面淘汰.....
世界趨向更嚴格的「油耗與環保法規」之大潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡..........
中國2019年8月上市大改款卡羅拉( Corolla)傳統汽油款，全面採用下一款豐田章男先生新技術的1.2T引擎▼
台灣人！請別小看這顆排汽量只有區區1.2L的渦輪增壓引擎，「豐田章男」為了保證運轉的平順性，它依舊採用了直列4缸的布局。
Corolla：1.2T
在技術層面上，這顆1.2T引擎算是比較先進的。它可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換，以保證效率和燃油經濟性的平衡，並且運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷式中冷器技術。
最後結論：
台灣Altis只要搭載這顆1.2T引擎，油耗馬上提升到：17.8 km/l
一舉超越台灣國產中型房車油耗冠軍：Focus 1.5T
| 車款 | 最大馬力∕扭力 | 車重(kg) | 油耗(能源局數據） |
| Altis尊爵 | 最大馬力：140ps/6400rpm 最大扭力：17.6kgm/4000rpm |
1,315 | 市區油耗11.15 km/l 高速油耗18.49 km/l 平均油耗14.9 km/l |
| Focus 4D旗艦 | 最大馬力182 ps/6000 rpm 最大扭力24.5 kgm/1600~4500 rpm |
1,334 | 市區油耗13.21 km/l 高速油耗20.39 km/l 平均油耗17.6 km/l |
| Grand Lancer時尚 | 最大馬力140 ps/6000 rpm 最大扭力17.9 kgm/4200 rpm |
1,380 | 市區油耗11.85 km/l 高速油耗19.41 km/l 平均油耗15.7 km/l |
| Elantra Sport極速 | 最大馬力204 ps/6000 rpm 最大扭力27 kgm/1500~4500 rpm |
1,400 | 市區油耗10.84 km/l 高速油耗17.86 km/l 平均油耗14.4 km/l |
| Mazda3 4D尊榮 | 最大馬力165 ps/6000 rpm 最大扭力21.7 kgm/4000 rpm |
1,352 | 市區油耗11.34 km/l 高速油耗19.42 km/l 平均油耗15.3 km/l |
| S5 GT225 | 最大馬力225 ps/5200 rpm 最大扭力31.6 kgm/2000~4500 rpm |
1,423 | 市區油耗8.54 km/l 高速油耗16.66 km/l 平均油耗12.3 km/l |
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wwwesss wrote:
不是很想打臉，引擎舊造成的油耗差，跟車重沒有絕對的關係
扯車重轉移焦點才真的莫名其妙
GRAND LANCER比ALTIS和HR-V都來得重，甚至比HR-V車重多超過100公斤，結果油耗出來？比HR-V還要好上1Km/L
所以跟車重根本無關，跟引擎好壞新舊比較有關係
至於那個ELANTRA就算了吧，大家都是跟好的比，怎麼會跟比較差的去比(恕刪)
wwwesss兄，俺小小聲告訴您一件特別讓台灣人激動的好消息...............
豐田章男的中國卡羅拉1.2T引擎，不久的將來即將被淘汰掉啦
口說無憑、鐵證如下：↓
這顆豐田章男先生全新的1.5L三缸引擎，今年就會實現量產，並隨著產能的提升，這顆引
擎會逐漸取代目前的1.2T四缸引擎，計畫上將搭載在卡羅拉(Corolla)和威馳(Vios)等車型身上
這顆引擎的技術和動力參數來看，這款全新的1.5L三缸引擎，採用缸內直噴技術，壓縮比
較高，達到了13:1。引擎的最大馬力為118匹、峰值扭矩為146牛米。得益於三缸引擎的技
術特性和輕量化的特點，這顆全新的1.5L引擎，將會比1.2T引擎17.8 km/l更省油。
1,385,000,000老中，能親自駕馭這顆全New【豐田章男】引擎，太令人激動不已................
最後結論：
(1)
台灣本田HR-V
排氣量：1799c.c.
最大馬力：143hp/6500rpm
最大扭力：17.5kgm/4300rpm
(2)
中國廣汽本田—繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版
(3)
2010 年 7 月和泰推出國產第 10.5 代小改款 Corolla Altis
10.5 代ALTIS的2ZR-FE引擎
PK
十年前是2ZR-FE引擎；十年後還是2ZR-FE引擎
3千5百多個日子過去了!!!.....Altis引擎原地踏步............................................
2019年3月和泰又推出國產第 12 代大改款 Corolla Altis
2019年大改款第十二代繼續沿用古早時代，老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎
