三菱【GRAND LANCER】的獨白

cinnamon coffee

20910分

31樓

cinnamon coffee

個人積分：20910分

文章編號：66051427

hydrastar wrote:
恢復引進日本製5門的Lancer Sport back保持原汁原味鯊魚頭
再加七氣囊循跡防滑降價賣65萬包你大賣
也好過你現在GL改得亂七八糟的外觀
但是會打到嚴董的U5 所以基本上不可能了三菱已死

現在的grand lancer剛好與3廂4門的S5相衝突，改作5門掀背，反而不衝突而有獨特性

zzxxfuji198

2874分

32樓

zzxxfuji198

個人積分：2874分

文章編號：66051602

hydrastar wrote:
恢復引進日本製5門...(恕刪)

不用”恢復”啊，現在還是有在賣，定價87.9萬…

日本都已經停售的車型，新世代的科技（ACC、FCM等）也全都沒有，還敢開這種價格，擺明了就是不想賣

中華高層到底在想什麼真的沒人知道，不過確定的是絕對和大部分消費者想的不一樣

jlhwu

4191分

33樓

jlhwu

個人積分：4191分

文章編號：66052962

黑青 wrote:
三菱和日產都是日本...(恕刪)

日本人不准你去撞啊!

和泰想要送測去撞(公布)

日本TOYOTA也不准啊!

這不是願不願意的問題

是你所代理的品牌不准!

miketu

487分

34樓

miketu

個人積分：487分

文章編號：66053458

和泰想撞＿＿＿日本人不準？？？這是騙三歲小孩的說法嗎？？？不是不準，是不能。。。。。要是撞壞了，台灣市場不但坐實了鋁罐車的講法，出口中東的生意還會受損。國瑞是製造商完全受制日本人，和泰車上市公司是銷售服務端，兩者根本不同。說穿了，和泰車是要撞就去撞。他的產品撞過當然最好賣。國瑞根本不願意撞。信心不足。。。。。。因為，製造商會因為產地的不同，認證不同，材料規格製程有變換。出口中東台灣會跟美國一樣？？？。。。。。。。三歲小孩也不會信！還好台灣地小人稠，氣候適宜，用車環境緊湊，不是大陸國家，正常使用下，小碰撞很多，大車禍比較少。所以勉強也算能用。

taiwanprofessor

3159分

35樓

taiwanprofessor

個人積分：3159分

文章編號：66053578

三菱 LANCER 一貫堅持後輪的獨立多連桿懸吊，給一個讚

這是車廂底下，看不到的地方。

反觀 ALTIS 和 SENTRA , ELENTRA 堅持中小行車採用扭力樑非獨立懸吊，以為小車隨隨便便，能用就好，一二十年都不改進。

不知道鍵盤手在嫌什麼？

longlife719

206分

36樓

longlife719

個人積分：206分

文章編號：66053830

bmbm.bmbm:
三菱和日產都是日本的品牌～～
裕隆和中華都只是個代工廠，有什麼理由讓地區代工廠去幫日本原廠做撞擊測試？

要酸要砲....先搞清楚吧！

那位先生不是在講中華汽車嗎?

還是我跳針了

回文:
既然三菱改成中華汽車的招牌那中華汽車就需負

全責，就有如你的身份證及帳戶可以供任何人使

用確不用負責嗎？沒勇氣承擔就改回三菱，而且

在中華汽車中裕隆集團更是大股東，確無法比照

納智捷為鋼材及撞擊測試上一視同仁作測試，作

為在地的國產車不顯得心虛嗎？

自有的2個品牌就如此大小眼，那代理的車系不

是更放不下心。

黑青

145分

37樓

黑青

個人積分：145分

文章編號：66054825

peggydoggy wrote:
三菱原廠老早不開發新車了，放手給裕隆去搞，加上鋼材強度有改變(m01試駕文跟這篇發文樓主都有提到)，撞擊測試本來就要重做，這工作當然是落在裕隆身上，不會是在日本原廠身上。

給你個網址，別說日本三菱老早不開發新車了！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
年底要上市的eclipse cross就是日本三菱於2017年3月日內瓦車展對全球首演，日本預計在2018年初上市銷售!
日本三菱只是沒再繼續開發LANCER這個車系而已！目前是全力開發SUV這個生產線～
GRAND LANCER是日本三菱和中華汽車合作，由中華汽車亞洲技術研發中心（CARTEC）主導開發～
但引擎、底盤用的都是三菱的科技，連外觀都是三菱的設計總監國本恒博設計成和OUTLANDER、PAJERO車頭相近！
所以你說這部車和三菱沒關係？車頭不是掛三菱？搞不清楚的...是誰？