公共政策網路參與平台~國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級。

Kawasaki Lin

5分

41樓

Kawasaki Lin

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文章編號：62442804

已附議，感謝樓主的分享，希望大家也運用自己小小的心力，讓台灣變的更好

joe0327

26分

42樓

joe0327

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文章編號：62442952

很好的政策
應該要支持
國產車應該要更重視安全
已經附議

bligma

1分

43樓

bligma

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文章編號：62442990

已附議，追加一個，針對排氣量的稅率，建議也比照國際趨勢，以500CC為一級距，不然台灣的特規很難跟上國際最新最好的引擎配備

柚子哥

945分

44樓

柚子哥

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文章編號：62443401

dadi945 wrote:
undefined...(恕刪)

讓國產車安全透明化 , 讓台灣買車安全有保障!+1

買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph

不雨

10661分

45樓

不雨

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文章編號：62443427

相反的車商之間可聯合可藉推公用政策，買車前必須個人有非繼承不動產證明車位以拒絕貸款買車一律現金買斷假藉為了社會大眾交通亂源以及窮貸款亂源更可配合保險壟斷只有保高額險才是最終保障，藉此加以製造窮人與一般人民之間更多人馬的對立....立馬強制車商XXX便可模糊焦點掉!

車商最終結論: 只有高額保險才是人生意外後最終保障(最好年繳10萬)，只有有財力上路者才能有意外賠償本事!

ryankevwes

898分

46樓

ryankevwes

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文章編號：62444099

一堆人說國外撞擊測試不值得參考
現在看到這個覺得蠻諷刺的
不過也好，測一下公佈出來
一堆自以為安全的車子可能就準備現形了吧

pythen_ryo

0分

47樓

pythen_ryo

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文章編號：62444141

Cloudy Shiau wrote:
我覺得立意頗佳而且...(恕刪)

沒錯，全世界所有國家的法規測試都沒有公告及評分，版主提到的IIHS及NCAP都是民間保險協會所成立的新車評價系統而不是法規。
那為何有這些評價系統？簡單的說，就是依照評分標準作為保費制定的依據。

至於成立T-NCAP這件事，早在幾年前就有人在推，但是運作的資金要從哪來，說真的還真不知道......

gigimmg

4259分

48樓

gigimmg

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文章編號：62444276

pythen_ryo wrote:
沒錯，全世界所有國家的法規測試都沒有公告及評分，版主提到的IIHS及NCAP都是民間保險協會所成立的新車評價系統而不是法規。
那為何有這些評價系統？簡單的說，就是依照評分標準作為保費制定的依據。
至於成立T-NCAP這件事，早在幾年前就有人在推，但是運作的資金要從哪來，說真的還真不知道......

可能類似補充保費的概念，從保險裡面抽些錢出來
每輛車保險貴個200，依資料顯示目前台灣車輛有7,820,374台
每年就有15億6千多萬的資金

要擔心的是該單位的公正性
容不容易受到一些外在因素影響，畢竟有點擋人財路
到最後失去成立的意義也不是不可能