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我也覺得3台都去試試看, 我偏向FORD, 但妥善率跟2手價還是本田比較好, 但我開車是不會管以後的2手價的問題的
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b716147 wrote:
身邊友人有10台KUGA, 沒半台CX5
不外乎幾個原因
國產品質較佳/隔音較好/質感較佳/安全性還贏過歐洲車
除非你很在意稅金跟些微的動力差距, 不然整體KUGA好不少(恕刪)
國產品質較佳...? 你先撈得到測試報告再說吧
質感較佳...? 福特出了名就是同級車質感最差的, 這完全不是新聞
安全性還贏過歐洲車...? Mazda全系列都拿5顆星沒錯, 福特...阿各位不都自稱Kuga/Focus是歐洲車了, 還需要贏過歐洲車? CX5還撞贏Volvo耶, 你福特...?
稅金跟動力是Kuga唯二的強項, 就是很在意才會買吧, 不然身邊的人基本上都寧可多花點錢買進口的, 所以才會只有一福特Kuga, 沒半台CRV
你要複製我的文章可以, 但請修改得有點邏輯再開口
連文章都要當copy cat還想來推國產車..., 自己想點能為你熱愛的商品加分的說詞吧
BTW, 樓主標題也只看CRV跟CX5, 你離題推那個美商國產[歐系]車是很怕別人不認識Kuga?
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國外第三方成績是否可用
euro ncap 有明文歐盟以外國家不能用他們的成績,不要只會看成績,要會看網站內容
下面圖我問iihs 法律部回答我的翻議跟原文都有,所以你那沒有什麼規都一樣都是假想不存在,台馬回「mazda提供的商品基礎結構原則上為全球共通，但會因各地市場需求及法規不同而做調整」這話答得很好完全太極拳讓你去想像腦補實質不做任何保證,因為他要是敢承認iihs成績能用,我就直接檢舉到iihs法務部門了,我想看血流成河阿,看是iihs法務部強還是台馬法務強
,而就我的解讀台馬說法規不同而調整就是擺明說了台灣要求撞擊標準高度多少,我就給合格的就可以了,這早應證了我之前所說的,法規要求或國內第三方測試要求高,我就給高的,不高我就給能過關且成本低的就好,因為合法販賣沒問題,而且沒有同等國外的測試標準跟實驗,也奈何不了我賣低成本相較歐美次一級的東西,重點是你也驗不出來
不要因為我開crv5就說我護航本田,我只是個勞工領薪水沒受過台本任何好處下一台也不見得再買本田,也從不推別人買本田包含身邊的人,只是我不想被車廠洗腦而已,要當個腦袋清醒的消費者阿
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