久桃 wrote:
你說的三菱 我也注...(恕刪)
我只查到SX4空車重1170KG，但沒有看到日蝕新車的車重
選擇車子就是自己的需求跟價格範圍在做決定
話說樓主如果是三菱車主且以跑業務為主，不考慮新改版的LANCER 74.9萬級距嗎?
六氣囊，ESP，車側盲點都有了，後坐空間好像也不差也....
個人積分：21分
文章編號：66873944
個人積分：147分
文章編號：66874423
個人積分：440分
文章編號：66875873
個人積分：16分
文章編號：66882846
個人積分：21分
文章編號：66884062
個人積分：3分
文章編號：66885053
個人積分：2773分
文章編號：75590335
個人積分：1166分
文章編號：75594452
如果不是很懂車(不想上網查資料、收集每台車的優缺點...)，我最建議的，就是乾脆把自己的目標列出，去租車開個兩天一夜、長途駕駛，這樣對於車子的真正優缺點會更清楚。
另外，離題回覆網友的問題~
小cc+turbo的車，不一定比同馬力的NA車還省油。
例如CRV 5 vs Mazda cx5 2.5，兩者馬力及扭力相當(確切地說，CX5的扭力還高出一些)，能源局油耗數據雖然CRV 5比較好(CRV 5平均油耗14.6、CX 5平均油耗12.2)，但CX 5車重比CRV 5重約100kg(CX 5 2.5頂級款車重1645kg、CRV 5頂級款車重1541kg)、也比CRV 5多了四輪驅動，因此CRV 5的油耗不見得比CX 5好。
再例如Kuga、Tucson、CRV 5等turbo車輛，與同級NA休旅車的油耗，也沒有多吃香。
還有一個迷思，就是還有一些網友認為掛turbo就一定起步快、加速快，扣除本身強調性能的車款，其實現在一般級距的turbo車是因應環保(減少碳排放量)，而且為了符合一般級距車主的需求(省油)，所以turbo車的排檔邏輯通常比較保守，並非有turbo就代表起步加速比NA快。
個人開了快三年的小cc+turbo休旅車，覺得最大優勢有三個~
一是稅金，同馬力的同級車(SUV)，稅金至少省一個級距(vs outlander 2.4)甚至兩個級距(vs mazda cx 5、x-trail 2.5)。
二是滿載或低速起步或山路，turbo車子大多在1500~2000rpm就能全扭力輸出且維持到約4500rpm，滿載走山路時，引擎轉數大概在2000rpm就能輕輕鬆鬆的在山路暢行；而NA車大多需要到3000rpm以上才能有90%以上的扭力，且峰值一過就急轉直下，之前開2000cc的NA車，滿載走山路時都會聽到引擎的怒吼交響曲而且山路急轉彎之後也需要較長一段空窗期讓速度回復。
三是因為引擎變小、變輕了，所以車身前後重量比例較佳，對於維持車身穩定較好一點點(當然還須要車廠對底盤的優良調校)。
北七喵 wrote:
以同馬力來看, 你確定小CC+turbo沒有比較省油? ...(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
個人積分：638分
文章編號：75597370
久桃 wrote:
你說的三菱 我也注意到了 我原先的大白也是三菱 所以我還真的挺有興趣的
但一看車價⋯⋯ 入門款就要9X萬 而我個人規劃希望中階款以上（豪華 不到尊爵吧）
就消火了
再者我剛才回文有提到 我的機械停車位有限重
這台Eclipse Cross 它超重了
所以只好再看回SX4
偶去年底前, 也是跟妳一樣,在SX4/HRV/CHR之間,不斷爬文的掙扎著...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5911157&p=5#74853168
但萬萬也沒想到, 最後偶跟老婆倆, 卻居然在極短的幾天內, 被年底大特價的大黑馬...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=618&t=5932110&p=7#75164939
三菱這台 Eclipse Cross(日蝕)給征服了
到現在開超過一萬公里了,偶跟老婆都一致認為:越開越真心覺得日蝕是台內外兼修優質的好車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5779061&p=2#73018033
(車子平日大部分都是老婆在開的喔! 只有假日才是偶來當司機
前陣子她因專案,南北來回奔波, 開了超過兩千多公里, 她還說:幸虧有換成了這台安全舒適的日蝕,不然她還真不知如何渡過漫漫長路的
)慶幸Eclipse Cross是能真正少有100%日本原裝進口的內外兼修優質車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6032273&p=2#76697196
但! 您說的最關鍵的 "機械停車位有限重", 這台Eclipse Cross 它超重了,只好再看回SX4...
所以! 以上就都當偶沒說好了
總之! 還是老話一句: 擇妳所愛;愛妳所擇嘍~
ps:Eclipse Cross(日蝕)車重達1.5~6噸, 安全穩重! 高速公路遇側風時才不會飄喔!
的確是耗油些(高速公路才14~15), 但因此車室寧靜度也因此較佳吧!?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5718583&p=3#72229693
& NCAP獲得撞擊測試5星評價, 加上在km77 糜鹿測試 真厲害了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75122846
MITSUBISHI Eclipse Cross安全再下一城，NHTSA五顆星成績橫掃歐美
2020年式獲得美國國家公路交通安全管理局，五星整體安全等級
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5912231&p=2#75926892
文中指出...
繼2017年獲得歐洲Euro NCAP五顆星安全榮耀後，這回於美國再下一城，拿下2020年式NHTSA道路安全局五顆星成績，成為原廠史上罕見獲得雙料五顆星安全評價的車款。
其實, 三菱日蝕真的沒那麼貴啦!
(偶買的是旗艦, 空車破百萬內喔)
最近年底了,據說日蝕2019旗艦型空車已可折到了12萬?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5811035&p=40#74876765
只要能夠善用年底的大特價這段期間, 多多關注她, 相信應該不難撈到寶才是?
以上!希望對也在關注及考慮日蝕這台好車的網兄們,有所幫助
個人積分：126分
文章編號：75793457
