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CcCManCcC wrote:
馬自達的MRCC的問題
應該是因為他老兄加速都是拉轉....前面車子一離開直接降檔拉轉到3~4千
而非平順加速....
簡單來說習慣了中間干預就好...並非MRCC有問題，應該是工程師腦袋不知道想什麼搞得那麼熱血..
日本那邊也有修正，而且有對舊車更新(但目前不是在CX5上面，只能等後續看舊車是否更新嚕)
相較速霸陸用那個鏡頭，MRCC很好了.....
你難道不知道美國針對各家車廠的自動輔助駕駛評比
MAZDA的成績是最爛的嗎?
SUBARU的分數還是日系車最高的
17 車廠自動輔助駕駛大評比：特斯拉因少了「這功能」屈居第二，通用汽車反奪冠
YouTube上有很多日本做的ACC自動輔助駕駛影片其中MAZDA跟SUBARU的對比影片可是非常多
去看看就知道MAZDA的MRCC有多爛
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jobechi wrote:
看來你沒看過日本測試(恕刪)
我是真的沒看，因為我親自在開，MRCC國道用了很久知道缺點
至於影片歡迎丟上來...我也想看看，這樣我好有預防
(MRCC是純跟車，不是AEB煞停..車道偏移呦，那又可以起別的討論了)
也許那影片是在都市平面道路測試，那我覺得不用參考了，馬自達的沒到L2去測試市區也只是麻煩
另外光是爆走拉轉這部份，我在市區開過，綠燈前面車一右轉我車子就拉轉衝...太恐怖了
日本那邊新版的好像已經被調整過拉
大致上對我來說MRCC就是加速不線性，太爆衝，其餘地方倒沒啥問題。
家兄另一台歐洲ACC的就線性
至於速霸陸的詬病就只有那兩個鏡頭的問題，和其他廠牌都不一樣，怎想攝影機在視線不良環境下怎樣都比不上毫米波雷達才對，所以才針對他這點批評(前面也有列表)
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