我爸有一台 2010 ALTIS 小白因為過保了想要開始自備機油但是不知道要怎麼挑?是要買5W50? 還是 10W30?但是網路上有一股說法是5W30是目前主流的黏度且又有賣家說挑機油要看認證所以,是要買哪一個黏度比較好呢?還是依認證挑選,買高認證的機油?但是車廠認證是歐系車廠的認證適合 日系 車使用嗎?因為網路上的說法很多越看越頭暈 希望各位大大指點^^給小妹一點建議
雲妹 wrote:我爸有一台 201...(恕刪) 機油品牌何其多,無需太過緊張庸人自擾.只需要注意不要買到小牌,雜牌就可以了.我們選擇機油的時候,應該首先參考印在機油包裝上的基本參 數,以SEA 10W-50為例,這裡有兩個數字,一個是W之前的 10,一個是W之後的50,先講W之前那個數字代表的意思, 10W是指冷車剛剛啟動時,處於什麼溫度不會凝固(或以上) 並且引擎在這個溫度受到最大的保護的意思,通常我們見得比 較多的是0W、5W、10W、15W、20W等等,當數字越小,在 冷車時,就算環境(引擎)溫度越低,機油都不會凝固而且引擎 都可以得到足夠的保護,其中數字對應溫度如下: A) 0W代表最低不超過攝氏-35度 B) 5W代表最低不超過攝氏-29度 C)10W代表最低不超過攝氏-18度 D)15W代表最低不超過攝氏-15度 E)20W代表最低不超過攝氏-10度 也就是說,例如5W即表示當你在冰天雪地-29度以上的溫度啟 動車子,機油不單不會凝固,而且它在這個溫度下它的狀態能 夠提供足夠的保護給引擎!但一般人選擇機油喜歡選擇數字範圍越寬越好,以為數字範圍 寬兼容性就強,這就搞錯了,原因是數字越小,廠家在機油裡 面放的抗冷劑就越多,而這些抗冷劑它導致機油功能衰減的速 度就越快,在正常工作溫度(高溫)下機油的壽命亦會縮短,而 且抗冷劑多的機油,當然是較昂貴些,所以除了衰減快以外, 錢還得多給...而第二部分W之後的數值,是代表引擎達到工作溫度,即是熱 了車後的保護能力/溫度指數,這個參數才是選機油最重要, 這就是粘稠度,要看看你開什麼車和你怎樣開車,如果你開一 台普通的車,而且平常正常使用,不是一天到晚都和別人飆車 的話,40是最適合的數字,如果你經常和人家飆車,老是讓引 擎在高轉下工作,最好選50(或以上)數值的機油. 但是數字也不是越高越好,數值高,代表引擎要長期工作在高 溫狀態才可以將機油的油膜伸延至最佳厚度,引擎才能工作得 順暢,如果溫度不夠,油膜太厚,引擎活塞反而就會有額外的 阻力,引擎就會非常呆滯,因為要倒過來為克服這些額外的阻 力浪費汽油,如果你的引擎是長期在高溫工作,例如常在高轉 速下駕駛或者車子是用的渦輪發動機,而選的機油數字太小, 溫度過高時會導致油膜太薄,這樣又得不到應有的保護,溫度 過高又會導致機油很快變質失效!所以機油是要選擇適合自己的機油,而不是只看數字唷~重點無關乎歐系日系,你的車有五年了.如果不要太黏或太稀,10W40就是一般最多人選的唷.樓下提的原廠油一般通路沒賣也沒比較便宜,不如考慮其他品牌.原廠油品質也是普普而已,如果拿掉原廠兩個字.一罐價錢立馬剩一半.
用哪個等級的油,其實也沒有那麼難啦,5W-30的感覺,就是比較輕快這樣,我自己的車都是用AGIP 5W-30,小白還年輕,用5W-30就好.至於選擇哪款,擔心的話,就用原廠TOYOTA的囉,若有需要經銷商的資訊,可以再私訊我.幾次下來的交易心得,還不錯,但是購買流程複雜了些而已
雲妹 wrote:@真豬奶茶你超專業的...(恕刪) 是的;關於你的疑問.的確近來有許多廠家開始引進0W和5W開頭的機油.你的確可以考慮喔,也是個選擇沒錯.10W40是因為在過去較為常見,於是許多人跟著沿用.也因為10W40數值在中間,不是很懂得人也會乾脆選擇中間值較為保險.重點只在車子不光只有機油需要保養,還有變速箱油.方向機油.煞車油.等等也都是重點喔
舉例來說 5W40 油品以 GroupIII 基礎油就能產製,若進階使用 PAO 甚至搭配ESTER 酯類基礎油,依照高級材料摻配使用比例加上添加劑成本差異,成品售價自然差異也大。所以,產品價格低不一定真便宜,一分錢一分貨。好用與堪用,絶對是兩回事。適合什麼油???只要稍微google一下,就可以參考很多心得.我都是使用ER酯類機油5W40,提供給您參考........