如題所示,,3.5噸的貨車目前選哪台好呢? 公司多年來使用三菱堅達,,直到5期終於要放生了!因為發生16萬公里引擎掛了!開了這多代還第一次『掛引擎』…!!一顆引擎要價不斐,可買台便宜國產車啊! 就連好多廠三菱技師對我說:4期的比5期的好太多,能找到4期就買4期… 所以這回要牽新車不考慮『堅達』…只能投向其他品牌了! HINO較優還是『五十鈴』呢? 兩品牌我完全沒使用經驗… 請有5期經驗的各位大大提供寶貴建議,,謝謝…
HINO五期是用穩定的舊技術,好處是不太會出問題,就算有問題坊間隨便都能修,壞處就是老古董沒新科技,國產組裝品質不一,貴。一路發沒開過不曉得,但親身經驗原裝進口的貨車組裝品質絕對比國產好,這台認識的車友幾乎也都給好評,只是保修較不便。另外HINO五期3.5噸已經完售沒新車了,過年前就連庫存都掃光,現在只剩領牌車價格很硬,一定要新車就得等六期車進,但是變好變壞不知道...
偶是買了isuzu 自手排今天第一次上路感想嘛!車室空間真的很大轉速低的引擎,切ECO一千多轉就換檔在擠得要死的台北國一起步沒多久就換到5檔,當然和前車的距離也越來越遠為了不當路障,還是切掉ECO換檔延後點比較正常(當然喜歡省油的人ECO就亮著吧)引擎轉速低,車室內還真的蠻安靜的,讓原廠音響聽起來還不差不過isuzu為了載重(這車在日本,本來就是5噸級的車)前鋼板6片,後鋼板加副組.........................在地無三尺平的台北國,空車很跳
HINO較優還是『五十鈴』呢?兩台14尺的我都開過,而且是長期開過,4期5期都開過兩台都不錯開HINO方向盤少半圈,好像是為了,切出來的時候,後方不會翹角,就是轉彎出去,尾巴不會跑出去刮到牆壁,或是旁邊車輛HINO比較耗油,cc數好像也比較大,不過車身很穩,載重這台操控不錯五十鈴 加速快,也比較省油,目前我開過,貼背感最重的三噸半,就連載到5噸,加速還是很好,不過個人感覺,載重穩定性輸HINO,五十鈴車頭空間也比HINO大妥善率應該也是HINO比較好,維修成本應該也是HINO比較便宜兩台車都不錯以上個人分享,參考參考