看你是想要全家出去玩跑長途的時候
是全家爽 還是自己獨爽嚕
樓主的需求和我一樣,
個人今年剛升級當二寶爸加上父母同住,開始有一家四至六口出門的需求,故在CX9和ODYSSEY兩台車中間選擇
之前因工作常開CX9出差,不過最後選擇是入手ODYSSEY,主因如下:

空間:
Odyssey畢竟是MPV,無論大小或座位使用靈活度都是Odyssey完勝。
就算只有四人使用,Odyssey的第二排仍可以中央滑軌調整到VIP模式,
第二排的膝部空間大到可以把嬰兒車推進去沒問題。
另外第一排椅背可後倒打平,加上第二排極大的椅背後躺角度,很輕鬆就可以切換成車床模式了。
要出門郊遊/露營,或疫情期間只能長時間在車上遊車河時,
Odyssey的空間應用性和較廣闊的視野,能讓乘客更自在無壓力的乘坐,而第三排的空間及舒適性更不用贊述了。
CX9的空間在四人使用的情形下,並未比前一台用車CRV四代出色,
第三排對成人來說又太小而出入較不方便,不太適合有經常使用到第三排的需求。

經濟:
個人平圴每年用車25000km,每天近100km高速通勤需求。
個人經驗CX9的高速油耗約在11km/l,ODYSSEY則約13km/l。
加上輪胎價差255/50/20 vs 215/55/17, 若選擇米牌等大廠輪胎, 價差約在一倍
再加上每年的稅金差異,不考慮保養費差異的話,CX9每年的使用成本會多出2萬元左右,
相當於公立國小國中一年份的學費,或中南部住家一年份車位的租金了。
由於個人打算車子還要開個10年左右,故這10年的已知成本差距已達20萬,
若加上10年後賣車的二手價差,總結成本差距可能會拉到30萬以上了。

行路操控/停車:
兩台車的優勢明顯不同,CX9的高速性能和舒適性較好,而ODYSSEY在市區的操控較靈活。
行車輔助系統上,MRCC只能車道維持,在高速通勤的使用上不若HONDA SENSING車道置中好用。
CX9 5.9m的迴轉半徑明顯比Odyssey 5.4m大上不少,
許多Odyssey只要一個動作可以迴轉的路口,CX9還得再倒車才能過的去,
加上CX9車長多了23cm,車寛多了15cm,台灣擁擠的市區行車環境明顯對CX9較不友善,
而Odyssey則感覺和之前開的CRV四代差不多,甚至停車因為有360環景輔助,感覺還比較好停了一點。

個人認為CX9的性能及舒適性表現和兩百萬級距的SUV相比豪不遜色,加上日系車的妥善率,
是CP值極高的好選擇
而Odyssey的CP值極低,性能表現僅和國產百萬SUV相當,新車價卻和CX9差不多。
不過考慮到個人和全家人的使用場景,Odyssey的定位更符合個人現階段Everyday Car的需求。
regalvios wrote:
Odyssey 怎樣(恕刪)

兩台論舒適度選Odyssey吧....
不過也是認同樓上這次Odyssey改款漲價配備也沒什麼誠意,競爭力是真的比Carnival小很多,你去賞車可能就明白了
Sienna要加很多錢上去,但Carnival不用,跟Odyssey差不多預算,可是Carnival有完整Level2,重點是空間又比Odyssey還要大,Carnival跟Sienna的空間算是同等級,科技引擎也都比較好,柴油動力省稅金省油又適合載多人
Carnival聽說現在都還有現車,只是是哪個版本的哇恩災....

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