在2025年前三季度，特斯拉在中国市场的总销量为606,364辆，同比下滑10.27%,
面臨大陸國產車強大的挑戰, 身為產業從業人員, 很好奇特斯拉是怎麼輸下陣來?
今天去松江印象城吃飯, 在 B1 居然特斯拉在這里有個賣車的攤子, 其它也有五六家國產在此賣車, 所以就順便到處比較看看, 分享給大家了解一下:
Model Y 六座版(4976/1920/1668, 纯电：751km , 馬力462匹, 零百4.3秒, CDC连续可变阻尼懸掛)
六座的第三排墊高且空間有點小實用性勘慮?
34 萬RMB 的售價, 競爭力其實不太強
樂道L90 (5145/1998/1766, 纯电：605km, 馬力599匹, 零百4秒, 标配空气悬架)
這品牌為蔚來汽車的平價子品牌, 就是Toyata 相對於 Lexus, 口碑還待時間驗証, 但其定價極具競爭力
他們家的車子除了可以自已充電也可以換電, 所以不會有電池隨時間衰退的問題
智己 LS6 (4937/1988/1673, 油電版1502km (纯电450km),纯电版：750km 馬力680匹, 零百 3.48 秒, 空气懸掛
這車曲線很漂亮, 還有配有後輪轉向, 可以減少轉向距離, 特別合適在城市開, 而且還便宜, 我本來想買這台給老婆作為買菜用車, 但是....
LS9 (5279/2000/1806, 增程版：油電综合1508km (纯电402km), 馬力530匹, 零百4.9秒, 标配双腔空气悬架+CDC) 這車接近全尺寸SUV, 看起來很威, 老婆比較喜歡大車, 但因為有後輪轉向, 開起來應該不會太難, 看來要帶老婆去4S 店試車看看了
第三排座位, 坐了一對夫妻, 看起來也不會擠, 有可用性
看到這里, 相信你對特斯拉在大陸市場的競爭力應該有譜了, 相對國產車每年都會推出新的車型及升級, 特斯拉的 Model 3/Y 基本已經五年沒什麼升級了, tesla 車子內飾就好像是前個世紀的設計, 也直到今年才升級車內語音互動操控, 所以你覺得特斯拉的競爭優勢是什麼呢? 歡迎討論
