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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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BYD Seal 比亞迪海豹中國試駕｜號稱Model 3最大對手是否真有實力？

絕心無情

15343分

131樓

絕心無情

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文章編號：89403697

artdink0105 wrote:
泰國的價格，參考看看...(恕刪)

這幾天車展又降了，有興趣的人可自行換算匯率

don520

泰國車展，什麼車都降價，痛的是我們這些提早買車的人[嘆氣]早買早享受，晚買享折扣!

2024-04-02 9:48

gn01201229

4015分

132樓

gn01201229

個人積分：4015分

文章編號：89406228

BYD Seal 比亞迪海豹好險沒有進來台灣，不然很多車廠的電車都不用賣了...
雖然不確定耐用性如何，但是螢幕可以旋轉真的超級實用!

- Manu

耐用性早不是問題了，比亞迪在大陸一度被譏為網約車專用(理解為類似uber就行)，這種車主最看重的正是耐用性。台灣為何小黃多數選頭又大，是一樣的理由。

2024-03-31 13:27

zhitingguo

144分

133樓

zhitingguo

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文章編號：89415599

有興趣可以去b站找找相關新聞
比亞迪妥善率還是讓人有點害怕

就是價格實在便宜

亞甜莎

2993分

134樓

亞甜莎

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文章編號：89432829

感覺上還蠻厲害的
期待在台灣路上看到

hiklop

2213分

135樓

hiklop

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文章編號：89438379

耐用性不是問題笑死2000報廢 ^++^

好圖狼

132418分

136樓

好圖狼

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文章編號：89439212

hiklop wrote:
耐用性不是問題笑死2000...(恕刪)

你繼續.當比亞迪進了台灣你有可能是第一個被比亞迪以抹黑送上法院的人

Daniel Wen

比亞迪最擅長叫人家領導來強迫當事人道歉而不是上法院，你不要抹黑BYD

2024-05-05 15:30

kira7887

7548分

137樓

kira7887

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文章編號：89439312

hiklop wrote:
耐用性不是問題笑死2...(恕刪)

DMi不是EV，就這麼簡單，它家DMi車型電芯一致性確實存在問題。

但口碑兩極分化，網約車司機很愛，此地無垠的3萬公里模擬10萬公里耐久度測試成績也很好。我個人覺得比亞迪只有DMp跟純電車型值得考慮。

狗子2008

22455分

138樓

狗子2008

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文章編號：89440636

不要一廂情願的以為大陸電車很想賣到台灣
台灣汽車一年銷售量40多萬台
大陸汽車一年銷售3000萬台
光比亞迪一款車的銷售量就比台灣全年的銷售量還高

來台灣賣什麼
一年賣個幾千台
又要銷售又要維修
要充電椿沒充電椿
一堆機械停車位
自家停車位也很難裝充電椿
浪費時間金錢

台灣人就買買特斯拉就得了
最好不要賣得便宜
越貴越好
省得充電椿不夠用抱怨一堆

Daniel Wen

24590分

139樓

Daniel Wen

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文章編號：89604733

kira7887 wrote:
硬凹真的很可悲，你不如說只要不是賓士EQ系列的肥皂造型就不可能風阻低算了。

歸根結底你思路就是錯的，哪怕風阻真的虛標好了。問題是你自認為「先進」的歐美車廠搶電不行、800V平台不普及。窗框看起來夠不夠平整跟技術平台先進性哪個更重要？

而且，自己去看最新那代賓士E級的窗框，平整嗎？

呵，話都是你在說的，我只說風阻你倒是轉移焦點一堆
W214風阻0.23，可~他的窗框硬就是比這台平整
依你說的，連個風阻都要虛標，其他還有多少會虛標?

kira7887

7548分

140樓

kira7887

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文章編號：89604797

Daniel Wen wrote:
呵，話都是你在說的，...(恕刪)

1.光用看的根本確定不了窗框實際上平不平整。還有飾條因素干擾

2.那點窗框平整度差異跟風阻關係很大？哪來的理論？

3.依我說的？我說的邏輯跟你的理解完全相反。我的意思是歐美一票車企連顯而易見的先進電壓平台都不願意給，難道有心思靠窗框這種99.9%人不會在意的維度來「展現領先」？

4.把跟用戶體驗、製造品質、性能表現毫無關係的宣傳話術拿來糾結準確性，非常眼淺，大陸車評都是直接實際電耗說話的你知道麼？

4.別搞阿Q會寫四種「茴」字這種酸葡萄玩意兒。