ching19690922 wrote:手法跟當初納智捷要西進的宣傳手法一樣。搞不好都同一家公關公司。都是先一直鼓吹中國多偉大先進、中國市場多大⋯bla bla ⋯不把錢搬去中國就是島蛙⋯(恕刪) 觀念正確 ~~其實看看那些跨國公司所公布的銷售報告 , 在中國市場銷售量也不過只有美國市場的兩三倍而已 !對台灣企業來說 , 根本沒有好稀罕的呀 ~~~ 中國汽車市場規模只有兩千五百萬輛 , 也就是說 扣掉中國後 , 全球還有五千萬輛的汽車市場規模可以讓台灣車廠來開發哩 !
看到有些人都以貶抑的說詞 "抄襲, 偷竊,強制技轉"等來看待大陸汽車的發展,這讓我想到20年前的機車產業,光陽和三陽。這2家的合作方都是HONDA,出場都掛HONDA。經過幾年的合作,日方退出,2家公司也學了差不多了,也就順勢改名光陽和三陽,迄今也都不錯。以某些人的觀點,這是否同屬於抄襲, 偷竊,強制技轉 ?但我個人是不會這樣看待的。
myfirstcar wrote:別再有同文同種的思維,想抄捷徑好產品不需要只看中國市場(恕刪) 如果台灣真能做出好產品的話 , 就更需要中國市場喔 ~~ABB是不是好產品 ? 你知道中國市場銷量佔全球比重有多高嗎 ?根據Mercedes-Benz官網發布報告 , 2020中國市場奔馳銷售量是77.4萬量, 足足是美國市場的2.8倍哩 ! 在全球市場比重超過三成五 ~~
myfirstcar wrote:別再有同文同種的思維,想抄捷徑好產品不需要只看中國市場(恕刪) 你的好產品是有多好 ?在可見的未來 , 台灣造車工藝能追上Audi嗎 ?人家中國市場 , 可是占了Audi全球市場的43%哩 !連人家高端品牌都極為重視中國市場 , 台灣又有啥本事無視事實 , 自己欺騙自己呢 ?