以前我總是認為大陸汽車產業落後台灣,台灣造得車品質一定比大陸強?

3554763 wrote:
外行人,中國只有低價(恕刪)


純鬼扯
軍用品這類的要求都能做了
不可能商業品不行
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
刪。
ching19690922 wrote:
手法跟當初納智捷要西進的宣傳手法一樣。搞不好都同一家公關公司。
都是先一直鼓吹中國多偉大先進、中國市場多大⋯bla bla ⋯不把錢搬
去中國就是島蛙⋯(恕刪)


觀念正確 ~~

其實看看那些跨國公司所公布的銷售報告 , 在中國市場銷售量也不過
只有美國市場的兩三倍而已 !

對台灣企業來說 , 根本沒有好稀罕的呀 ~~~ 中國汽車市場規模只有兩
千五百萬輛
, 也就是說 扣掉中國後 , 全球還有五千萬輛的汽車市場規模
可以讓台灣車廠來開發哩 !


ching19690922
趕快把財報或銷售報告打開來給我們看看! 到底為什麼這麼賺錢這麼美好的市場,美國政府卻要帶頭打貿易戰,日韓廠要撤出中國,整個世界都要圍堵中國!五毛最會畫餅大外宣了
ching19690922
最好好萊塢的電影或流行音樂的財報可打開讓我們看。看十億中國人看電影聽音樂讓好萊塢每部電影的財報賺多少?
看到有些人都以貶抑的說詞 "抄襲, 偷竊,強制技轉"等來看待大陸汽車的發展,
這讓我想到20年前的機車產業,光陽和三陽。這2家的合作方都是HONDA,出場都掛HONDA。
經過幾年的合作,日方退出,2家公司也學了差不多了,也就順勢改名光陽和三陽,迄今也都不錯。
以某些人的觀點,這是否同屬於抄襲, 偷竊,強制技轉 ?但我個人是不會這樣看待的。
BigMac4Diet
用錢買的技術不叫抄襲啦,把專利過期產品拿來改造升級也是合法的。畢竟專利不能包一輩子。
myfirstcar wrote:
別再有同文同種的思維,想抄捷徑
好產品不需要只看中國市場(恕刪)


如果台灣真能做出好產品的話 , 就更需要中國市場喔 ~~
ABB是不是好產品 ? 你知道中國市場銷量佔全球比重有多高嗎 ?

根據Mercedes-Benz官網發布報告 , 2020中國市場奔馳銷售量是77.4萬量
, 足足是美國市場的2.8倍哩 ! 在全球市場比重超過三成五 ~~




myfirstcar wrote:
Leo...少無聊了(恕刪)


當然 , BBA中在中國銷售最好的是BMW , 2020年銷售77.7萬輛 ~~

全球市場占比超過三成八 !




ching19690922
合資公司就不要拿出來說嘴。一整個大外宣。
台灣不太可能跟國外車廠比。國外車廠一砸是一千億。我們不可能砸這麼多錢。

台灣人口少,別人砸錢是因為人口多有龐大的內需。我們不可能跟著做一樣的事情。
LEO QOO
德國的車廠的財力十分驚人,每家車廠例如賓士 BMW 等都放話2025年前要投入幾百億歐元來造電動車,反觀日本那幾個知名汽車品牌好像動靜不大,感覺日本的車廠沒有很重視電動車
daniel666666
應該跟法規有關吧,我記得日本不是幾年車子就要換掉了,有沒有做電車應該沒差,就已法規來講的話。
myfirstcar wrote:
別再有同文同種的思維,想抄捷徑
好產品不需要只看中國市場(恕刪)


你的好產品是有多好 ?

在可見的未來 , 台灣造車工藝能追上Audi嗎 ?人家中國市場 , 可是占了
Audi全球市場的43%哩 !

連人家高端品牌都極為重視中國市場 , 台灣又有啥本事無視事實 , 自己
欺騙自己呢 ?




ching19690922
跟納智捷一直作簡報一直吹的手法一模一樣!
思惟是雙向的

我一個13億人市場是封閉的,

讓有限的幾家公司獨享

自然是有持股比例,以及現地生產

種種限制,藉由外商來壯大本國市場

每個國家都可以作的招商。
大陸汽車產業 不管落不落後 至少他們造的車 品牌款式 都比台灣多
不管品質好壞 至少功能領先台灣太多了
造型也很流線
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