長安 c385 純電車,續航700km

鬼島的鬼媒體都不報
樓主多發一些井外的資訊
至少人家對岸不會常跳電,
然後還有這種用愛發電的狗屁口號出來。
務實點,
不用去酸對岸,
人家的發展遠超過我們台灣,
只有井底之蛙還在自我感覺良好。
好香香

台灣在哪裡有電動車
Toni1230 wrote:
不用去酸對岸,
人家的發展遠超過我們台灣,
只有井底之蛙還在自我感覺良好。


真的~~~
大陸在幾年前就有定論......內燃機再如何發展也趕不上西方國家了
而電動車正好與西方國家一起起步發展.......
然後就是一連串的政策補助與引進 Tesla 來吸收經驗.......雖然國家補助就會有一些阿貓阿狗領補助車出現, 但是人家也確確實實一些上得了檯面的車企出現了, 如BYD與造車三傻等實力堅強的電動車企業出現
別在酸大陸的電動車不行了.......人家的能力是連美國都在關注的
jhlien wrote:
真的~~~
大陸在幾年前就有定論......內燃機再如何發展也趕不上西方國家了

主要是進一步研發內燃機引擎尤其大排量的投入產出比太低,即便投入巨資研發出水準相當的中大排量引擎,也很難通過銷售收回成本,市場不可能在短時間內接受,而且本來越大排量銷量就越低。
其實2.0和以下排量國產內燃機引擎已經有不錯的市占率,最近幾家公司也都發佈了自產3.0T引擎的車型比如坦克500。但一是上面說的回報率問題,二是日益嚴苛的環保排放限制,各家車企都沒什麼熱情在高性能傳統發動機上投入太多資源,反倒是做出諸如DMI混動和DHT混動專用小排量發動機這類特殊產品。
ghoti wrote:
不仿冒其它車廠的外型...(恕刪)

一堆長期被毆美洗腦的人,所有東西一起步就想與眾不同,不然就是仿冒!
結果就是永遠沒辦法起步,很可笑,很可憐!
智慧財產權從來就是發達國家剝削發展中國家的商業利器,智慧財產權也從來不是人類普世的價值!
pettter
最好笑的是台灣自己仿別人自己都不講,最好的例子就雷神巧克力在台灣爆紅後台灣自己就弄了個[雷霆巧克力], 這時候又自己講說那不是抄襲只是很像啦 致敬啦
WOWO88 wrote:
一堆長期被毆美洗腦的人,所有東西一起步就想與眾不同,不然就是仿冒!
結果就是永遠沒辦法起步,很可笑,很可憐!
智慧財產權從來就是發達國家剝削發展中國家的商業利器,智慧財產權也從來不是人類普世的價值!


right right!
他國事務!報辛酸的.....他國的重機才香!市場大..不管是幾CC,國產還是山寨還是正宗授權生產,選擇多到靠么....
更令人吐血的是價格!!
Toni1230 wrote:
至少人家對岸不會常跳(恕刪)


但是我看到新聞
上海這不夜城,
晚上一直燒, 不夜城
motolove
整天雙標腦 . 被新聞洗腦 不會覺得自己很 ox ?歐美一天數十萬染疫 時 你有屁過半句話嗎 ?
tuyuipo
中國人命值錢,他們很關心,歐美呆灣人命不值錢,所以他們不關心[笑到噴淚][笑到噴淚]


動力系統方面,在CLTC工況下,C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航里程可達700公里以上,以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上,電耗低至12.3千瓦時/100公里以下;增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航里程可達1200公里以上,單純電綜合工況續航里程可達200公里以上,饋電油耗低至4.5升/100公里以下;氫電版綜合CLTC標準下工況續航里程可達700公里以上,饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下,可實現3分鐘超快補能,未來C385將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
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