中國首款Euro-NCAP碰撞5星車誕生了

沒這麼誇張,不過現在就算一些工廠,待遇差不多能達到臺幣22K,甚至更多,只是可能強度夠大一點。但是按照這幾年薪水成長速度,30K恐怕才能滿足吧。
lh2006827 wrote:
觀致3得了88%的綜...(恕刪)
觀致3 Euro NCAP 碰撞測試 影片
(正面偏40%撞擊,玻璃沒破。)

觀致3 Euro NCAP 緊急變線ESC測試 影片

觀致3 Euro NCAP 行人碰撞測試 影片




核心團隊

董事長兼總經理 郭謙

副董事長 石清仁(VolkerSteinwascher) 原北美大眾汽車執行副總裁及德國大眾高層領導

設計與工程

首席設計師 何歌特(GertHildebrand) 前德國寶馬MINI 設計總監

汽車總成部執行總監 毛傑(RogerMalkusson) 前瑞典薩博公司整車集成總工程師

汽車工程部執行總監 施可(KlausSchmidt) 前寶馬整車性能與底盤總工程師

車型項目部執行總監 麥逸凡(PeterMatkin) 前英國捷豹路虎集團整車工程部總工程師

電動車部總監 狄彼德(Peter G.Diehl) 前通用印度電動工程經理

質量、採購與生產

採購部執行總監 周欣(Mark Zhou) 前麥肯錫中國公司的高級項目經理,前李爾公司執行總監

質量部執行總監 倪睿狼(RalfNicolas) 前歐寶質量總監

製造物流部執行總監 馬援(FriedrichMajor) 前凱捷咨詢公司副總裁

製造部總監 彭帆笛(FreddyPloj) 前瑞典薩博製造工程總監

銷售、營銷與產品

市場及銷售部執行總監 衛思梵(StefanoVillanti) 前麥肯錫義大利和中國公司汽車項目的高級項目經理,AgustaWestland環太平洋區經理

產品管理部總監 白柯南(DanielBackman) 前沃爾沃汽車中國產品總監,沃爾沃汽車公司全球產品經理。

銷售總監 康天洛(CristianoCarlutti) 前菲亞特汽車副總裁,特斯拉汽車副總裁

售后服務部總監 費凱文(KevinPhelps) 前捷豹路虎全球服務運營總監
两万二新台币,基层员工还是达不到,大概是两万左右。
lh2006827 wrote:
觀致3得了88%的綜...(恕刪)
這跟是不是世界第一沒有關係,引用他國人才,澳洲、英國、法國統統都有吧?為何中國用會被說成不是全中國人打造就不算中國車。看一個產品是不是這個地方的,關鍵是看其技術是不是落在這個地方。就算我在大陸全公司1000人就老闆藝人是中國人,其他999全是洋人,這公司出的產品還不是MIC。
北岸捕鱼 wrote:
因為美國已經是世界第...(恕刪)
sunshinesunshine wrote:
如果告訴你,現在大陸...(恕刪)


工資是有了 (不限定車廠)

員工保障有了沒?有沒公會去幫助員工?被拖欠工資誰去管?

你才是被自我催眠的“中國進步模式”吧...

chansaikit wrote:
工資是有了 (不限定...(恕刪)

大陸公認最血汗工廠的,一般都是台企。
薪水低、加班多,還不尊重人。
台企最讓人難以忍受的是任人唯親,找許多臺灣人來管理。說實話,台企也就只能做點這些了,高端賺錢的做不上去。
oyak wrote:
大陸公認最血汗工廠的...(恕刪)

chansaikit wrote:
工資是有了 (不限定...(恕刪)
中國的《勞動法》比台灣的給力多了,您就不用為大陸同胞想那麼多了……
沒有核彈、航母,你是破壞地區平衡的邪惡勢力;有了10個航母群、萬顆核彈,你就是維護世界和平的重要力量
你這是從哪裡聽來的,如果是從新聞,那只能說全世界都有拖欠工資的,這不分中國還是歐美日韓。現在農民工的工資都已經很好拿了。
chansaikit wrote:
工資是有了 (不限定...(恕刪)

chansaikit wrote:
工資是有了 (不限定...(恕刪)

你說的問題,似乎都是在說台廠。。。台廠爛不等於陸廠也一樣爛!
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