都有通用GM現成的可以用
氣囊 ESP 音響車機這些成本都不高
感覺比較像SUV而不是MPV
第三排感覺並不好坐
中國市場年銷2000多萬台
要殺出血路 品牌 價格都很重要
可能是GM深耕中國很久了吧
這售價加購置稅
與日本美國本地車價比起來也不算便宜了
不過在台灣是不用想了
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不知道真有幾個人坐過入門等級的車
730 10 萬草紙已經算是中等價錢了
購車有的沒的費用加一加沒有五六十萬台幣是買不到手的
對照到台灣自有品牌 LUXGEN 的車種
大概是 S3-S5 這兩台的價格範圍吧 (LUXGEN 大概多了一兩萬草紙)
這兩台車的質感會有寶駿 730 差嗎?
大概就差車身尺寸而已吧
對於更低一些的中國國產車來說
基本上內飾實物跟照片只有看起來一樣
進到車內摸一摸大概除了椅子以外都是硬塑膠
而且組裝公差普遍大 (有的還會有毛邊)
塑膠也不知道是甚麼成分的塑料
太陽下曬久了都會有一種塑膠味 (大概九成以上的司機車上都會放超香的香水蓋味道，這又是另一個不知道成分的物品)
皮椅的收邊也是 2266
看不到的地方基本上就是隨便弄弄 (可參考椅子翻起來的那張圖的底部)
鈑件的組裝也是公差普遍
重點真的就只有便宜耐用而已 (尤其是手排)
這種車來台灣應該不會有人買
台灣人做得利卡的工都還比較細緻
中國工資上漲
早就沒有 "很廉價" 的勞工可以使用
車商能省的部分就只有料而已
不要再相信有甚麼便宜又大碗又好料的東西
如果可以誰不想當和泰
該不會有人以為中國的車商比和泰佛心吧
以上提供參考
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另外，在大陸，寶駿的車真的可以說是爛大街，到處都是，原因很簡單，是因為性價比高，注意哦，不是純粹的價格便宜，而是性價比高，用同樣的強可以獲得更好的質量和配置。寶駿在大陸的口碑總體是不錯的，油耗低，保養便宜，所以使用成本低，而且質量還過得去。
但在汽車銷量統計里，寶駿有時候是不被視為純粹的自主品牌的，而是合資品牌，是由上海汽車、通用和五菱三家合資，而通用就屬於外資。
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