dongmark wrote:
是帶你飛不是帶你吹...(恕刪)
大陸的共享汽車跟單車是開始幾年了？？？
好多年!!!
是幾年~~~能說明一下嗎？
個人積分：397分
文章編號：64100428
個人積分：79分
文章編號：64100489
個人積分：79分
文章編號：64100501
個人積分：79分
文章編號：64100530
個人積分：79分
文章編號：64100632
個人積分：330分
文章編號：64100680
morgan0512 wrote:
因為便宜..不要騙不熟悉大陸車市的台灣人了
差不多同樣規格的車，大陸品牌的就是比合資廠的便宜的多
有錢了誰不想買合資車或者進口車？
長城汽車-哈弗H6一台才8.88~14.68萬就有了，如果它賣跟CR-V價位差不多誰要買？
等大陸自主品牌的價位跟合資廠的差不多時，市占率也還能保持，那才是真的得到認同
大陸自主品牌應該都是在三線城市以下才比較多人買
我在蘇州，大部分人至少都買合資的，進口的也很普遍
1A2B的在這裡其實也很大眾，其他瑪莎拉蒂、特斯拉什麼高級車的路上也常常見
我住的社區在我車位附近還停了一輛賓利
(恕刪)
2016年長城H6一共賣了58萬台，，平均每個月4.8萬台
2016年本田CRV一共賣了18萬台，，平均每個月1.5萬台
H6 比 CRV便宜接近一半的價格
但品質性能可沒有降低一半哦
價格便宜就對了
CRV在日本，在美國也沒那麼貴吧
中國車品牌 就是 要把合資品牌的價格拉下來
而且接下來直接攻 BBA
10-15萬左右，就能買到 1A2B的品質和性能
這就是中國車廠要做的事情
就是要告訴1A2B，10-15萬也能做出比你更好的車
事實上 1A2B也已經快受不了啦
AUDI A3打折季只賣12萬一台，VW的GOLF促銷也只能把價格拉到10萬左右，否則根本賣不動
而且更慘的是
中國汽車品牌還在不斷把車的品質和技術往上做
這就有點像現在的手機市場
蘋果和三星2016年的中國市占率一共只剩30%不到了
被華為，小米，OPPO，VIVO等手機品牌玩的不要不要的
事實上你也懂的
現在中國隨便一套房子多少錢
相比較之下
買台BBA實在是灑灑水，真想買誰還買不起呢
問題就在這
市場要打動人，價格只是其一，，品質和性能才是真正的主因
如果更便宜的價格，差不多的品質和性能，，為什麼不可以作為一個選擇呢
就好像手裡有一萬的預算買手機
蘋果 和 華為 之間選擇
還真沒那麼糾結的
誰買不起蘋果啊
問題是蘋果機真有那麼神？可以神到我有錢就一定買？
總的來說
中國消費者對汽車
已經有了一個更深的理解
合資品牌在透支自己的品牌價值的同時，已經把越來越多的客戶趕去了中國品牌一邊
這才是問題的核心
個人積分：440分
文章編號：64100745
個人積分：376分
文章編號：64100867
個人積分：4311分
文章編號：64101039
個人積分：135分
文章編號：64101104
