南投阿魯咪 wrote:車廠應該沒有這份勇氣是說台灣的國產車都有送去作撞擊測試嗎?我也不喜歡大陸製的產品!但是現在很多產品都是MIC了!難保再過各幾年不買MIC的產品都不行了!我是覺得國會立委可以立各法:要在台灣銷售的車子都要有Euro NCAP 4顆星以上才能賣! 會不會以後就買不到台製車!!那可怎麼辦才好?
一堆人在酸看了就覺得台灣有什麼納智捷嗎?? 還不是被酸對岸 最少是在做自己品牌不是在幫別人做車吧或許車很爛 但是 進步不是一瞬間一台車如果這麼不需要時間跟技術 那造車這麼久的裕隆 怎麼出來的車 還是被罵的那麼慘
Honda Accord 7 的車身Toyota Camry 的車頭4860*1825*1463六速雙離合器自手排缸內直噴 + turbo六安全氣囊馬力 154 扭力 24百公里加速9.9秒1.5L 省油省稅金Keyless, ABS, EBD...更值得一提的是,比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统11.28万人民幣 = 53.8新台幣這台原價進來我會買,千萬不要像熊貓車,台灣賣的價格是大陸的兩倍,裕隆賺很大
eychung wrote:Honda Accord 7 的車身Toyota Camry 的車頭(恕刪) 這台可以取名為 Camcordeychung wrote:11.28万人民幣 = 53.8新台幣...(恕刪) 勝榮的2.0賣50幾萬沒什麼人買單,但裕隆代理的m'car卻有比Alto、I10好的成績所以包裝、行銷及整體企業版圖的力量(租賃等)是很重要如以裕隆代理m'car來台的售價推算,這台起碼要賣70w,而Camry 80萬起跳,不看配備只比車身等級,只有10餘萬的價差能否吸引到買家,很難說但如果是賣60萬,加上裕隆的名號,應可以有不錯的成績現在大部分人對MIC還是有不信任感,但在現在很多日本牌、台灣牌都MIC的情形下,三五年後可以接受MIC的人會越來越高
eychung wrote:4860*1825*1463六速雙離合器自手排缸內直噴 + turbo六安全氣囊馬力 154 扭力 24...(恕刪) 這個車身尺寸已經是2.0的吧 ? 雖然只要繳1.5的稅金..扭力24, 應該是不錯開 ~~ 還有六速雙離合器, 換擋銜接應該很快 ...這樣子真的還能叫山寨嗎 ?
chihung1105 wrote:eychung wrote:Honda Accord 7 的車身Toyota Camry 的車頭(恕刪) 這台可以取名為 Camcord...(恕刪) Accord 7.6 之 Camry 特仕車