對岸的車越來越強大了!!!!

老實說蔚來這樣的車就算引進了在台灣也不可能賣得好
台灣人比較有品牌情結,這車的價格台灣普遍大眾是買不起的,
不用酸、 大陸10億人平均月薪資不到2000人民幣也是買不起
其中6億人不到1000人民幣

買的起的不會買,這台車引進台灣之後售價至少250~300萬元台幣
這價格已經可以在台灣馬路上刷掉90%的車了....

一般大眾8成是不會花這麼多錢買一台車的
預算250~300買一台大陸車的又能有多少
不是買雙B就是買特斯拉m這車..注定沒戲


其實這價格還是少估了、 大陸的吉利熊貓車售價3.98萬人民幣折合台幣17萬、
當年引進台灣販售台灣是賣38~44萬元
按照這比率換算蔚來在台灣的售價甚至可能超過350~400萬
yang54660210 wrote:
台灣跟中國比, 他們反而更嚮往台灣能活的像個正常人....

這樣也能比? 
那來說說台灣好了 以為現在的台灣很好?
三觀正常的多數台灣年輕人 也一樣不滿意台灣現在的樣子
低薪 政治惡鬥 原地踏步 買不起房 車子貸款隨時被銀行收走?
要比 台灣能比啥? 真的只剩下鍵盤 
至少別人軟硬體 凌駕在台灣之上 台灣有啥 傲人的台積電?
還是引以為傲的納智捷? 大陸一堆車做的更好
除了台積電能拿來說嘴 還有啥好處 對一般人?? 裝啥B
台灣人快沒有本錢裝B了啦 還以為大陸是20年前的大陸?
光是強勢貨幣 台灣就.........
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
對岸電動車的發展態勢迅猛,BYD、蔚來、小鵬、五菱宏光都有不錯的成績。
最近BYD的"漢",採用的是磷酸鋰鐵電池,安全係數及循環次數都較鋰三元高很多,續航里程、外型、內裝都較Tesla高出一個檔次,重點是價格還有拚。

對岸默默地在為華人取回世界上原有的地位,反觀台灣就是當白人的跟屁蟲與看門狗,看門還得自備狗糧,狗糧要跟主人買,還特別貴...
白人搞以華制華,挑動區域內鬥也沒甚麼奇怪,奇怪的是一堆笨蛋跟著走,人家把你當狗使喚,生活也沒變好。
其實兩岸聯手,可以制衡白人主流世界,我們可以獲取更大的利益,取得更好的發展條件,不過算了,因為沒機會了。
台積電等是蔣經國時代施政留下來
還僅存的遺產
其餘的過去三十年也差不多敗光了
下一個未來產業除了詐騙、網軍還有什麼

sabinehua wrote:
同意。台灣產業只剩下...(恕刪)
南勢溪的天空 wrote:
這樣也能比? 那來說(恕刪)


現在講這些都沒有意義。 今天意識形態還有政治因素如果相近,你覺得還會有後面這麼多紛紛擾擾嗎?

也不用刻意拿一個對岸特別發達的產業,來刻意顯得台灣的不足,因為以現在的"國際輿情",特別強調是國際輿情,不是只有台灣受害了,這篇文章的內容是產品本身是好的,但要達成什麼目的大家也清楚,況且車子這種東西,除了電動車與燃油車的差異,難道技術比較強的國家車子是可以飛上天會是淺水的差異嗎? 這種差異化根本不會有關鍵性的影響,反正大家還是愛進口車。

覺得對岸產業厲害的地方可以方在心裡,嘗試變得更好,但現在這種狀況已經跟10年前單純喊對岸好,希望他可以變得更開放更能跟台灣方向共存不同了,既然我們也不可能真的變成共慘制度,該守住的底限就還是要守住,

社會中的大家還是很努力的,不用講得好像大家都在浪費時間,只是剛好汽車產業一直以來都是台灣的弱點,但有沒有關鍵性影響,這點稍微分析過產業鏈發展的就知道了 我不多說....

沒有人巴著台積電大腿,因為那確實是近年大家再努力的地方不是嗎? 可以直接你說一句不重要就直接忽略掉?

那為什麼對岸當時不願意做? 就是因為這產業不好抄襲,要一步一腳印阿,這跟大型工業的發展路徑就是不同

不要再說什麼用對岸很先進來顯得台灣人什麼都不如了,可以找政治與開放程度規模類似的國家如荷蘭,但別忘了 荷蘭沒有一個嘗試要併吞他的國家在旁邊,退一百步難道荷蘭人會拼命罵自己人的汽車產業輸德國多少嗎? 況且現在德國也沒有要併吞荷蘭,但二戰前,難道當時大家會不斷歌頌德國多好多好? 多喜歡納粹黨?

根本關鍵沒搞清楚,偷渡洗腦文。
t0349243 wrote:
現在講這些都沒有意義(恕刪)

扯那麼多有意義? 就針對樓主標題來說 納智捷有何能拿出來比

根本就懶覺比雞腿 連別人車尾燈都跟不上 不論是真技術還是抄襲技術
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
南勢溪的天空 wrote:
扯那麼多有意義? 就(恕刪)

其實大陸發展還是挺全面的
大陸的手機 ,汽車還是各方各面
包含軍工啊,
都是跳耀式的在進步的
大陸手機很有競爭力,價格便宜品質不錯
大陸汽車也是一樣的發展幅度、大陸的機車當然也是
各方各面都是...不是只有汽車根手機....

而且還沒有台灣獨步全球亂搞的機車禁行高速公路 ,禁行快速道路
禁行內側車道 綠燈機車禁止左轉,兩段式左轉
搞得台灣烏煙瘴氣,還有民眾檢舉制度
大陸西安也已經解除禁摩了

他們的禁摩根台灣的禁行天差地遠
一開放禁摩就可以綠燈左轉 可以上快速道路 可以上高速公路可以走高架橋
完全就是個正常國家該有的樣子,但是、沒有血流成河,也沒有台灣一堆智障四輪大爺
想的看到一台就撞死一台

反正對岸除了政治沒開放以外 其他都很開放
台灣是除了政治開放以外其他都很不開放...
ES6 對比 ES8
ES8車價高,大陸車媒直接拆車比對,
底盤結構多採鋁合金用料.
殘酷比對,拆車一翻兩瞪眼
台灣納智捷車體安全,至少敢公開撞擊測試

BYD 漢EV、奇瑞 EQ、五凌宏光
新能源車輛銷量熱門
五凌宏光頂配版 台幣12萬
大陸車廠目標可是銷售全球
長安新車系UNI-T、BYD等打入義大利市場





滿娘娘 wrote:
台灣有比較好嗎給您吃...(恕刪)

吃萊豬跟感染肺炎還傳給全世界造成上百萬人掛點比起來,台灣有比較好。

話說回來,台灣的汽車關稅制度發展至今與其說是保護國產車,還不如說是保護政府(的稅收財源),站在愛車人的立場,既然給了國產車半世紀還是搞不出什麼名堂,乾脆一次調降汽車關稅,置之死地而後生,免得歹戲拖棚。
yuouy1230 wrote:
況且,你有幾百萬,難道不買特斯拉,硬要買中國車?


特斯拉的車好像賣得比其他的貴
但是銷量也比較好..

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