chernann wrote:
樓上79樓影片一位中...(恕刪)
結果銷量特斯拉是增加還是減少.好像被比亞迪超過排老二了吧
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Arcus0827 wrote:
大陸在車體鋼材、舊式...(恕刪)
許多事情都是既定概念。
在1980年代之前，美國為主的造車概念
是以厚重大CC引擎，作為設計主流。
當日汽產業改變輕薄鋼板，高燃比引擎
對應石油危機時，美國汽車業也指稱
日本人是狡猾並且高危險系數設計。
後來的結果，不止汽車尺寸駕駛座大小
都符合東西方使用，代表概念逐漸改變。
美國的日系燃油車目前高居不下。
當然，個別日本汽車數據造假，
或者對於大陸電動車不信任的概念正常。
把時間間隔拉長，可以肯定知道，
新的燃油車或電動車基於市場的現有，
做出改變，並且被接受，一定符合了
什麼消費者需要，如環保節能前提下，
符合經濟效應，又能被廣泛接受。
跳出大陸造車的視野，
川普現在還是逼迫日本進口美國汽車
用以平衡貿易逆差，這種貿易問題，
有兩個視點，一個是貿易逆差需要，
另外一個是美國車不符日本道路，
所以，用日本常見的手法，
是買了美國車，然後轉手送人或賤賣
平衡貿易逆差又不會在倉庫死貨。
