如果服貿過了 內地便宜車會大舉來台嗎??

小弟我人在大陸工作四年嚕,上個月剛買2008,約13.5萬人民幣,開的很爽中^^
台灣的獅子太貴了,我只能在大陸過過癮!!
CrazyShark wrote:
對岸的車,

主被動...(恕刪)
說好不打臉的.....

reasonjaka wrote:
小弟我人在大陸工作四...(恕刪)
在大陸,法系車跟韓系車走的路子是一樣的,定價低,配置齊全,日本車跟德國車定價高配置少。
我在換也想換東風標緻了,很划算。
汽車售價應該便宜不了
倒是汽車材料可能會變便宜
汽車材料真是暴利
很多淘寶買來 兩倍價錢賣
內地是一個百分之百的政治名詞,怎麼可以隨便大家聽懂就可以了。。

一些演藝人員為了中國市場,被中國政府要求要稱呼中國為內地。意思大家就是同屬一個中國,香港,澳門,臺灣,海南島等地方為中國邊陲,中國大陸本土即為內地。

在日本時代,臺灣人一樣稱呼日本本土為內地,但當時的臺灣在國際上的確是屬於日本領土,因此稱呼日本為內地還有道理,現在中國自認臺灣是他的一部分,所以才要求要去中國賺錢的藝人要稱呼中國為內地,藉以影響臺灣人,達到其政治目的。但你認為臺灣是中國一部分嗎?

不要在傻傻的跟著那些叛國藝人稱呼中國為內地了,把中國叫成內地沒有潮,反而凸顯你的無知,建議版主把標題改一下吧!
jamesslin1217 wrote:
內地是一個百分之百的...(恕刪)


還是叫我們中國大陸比較科學

免的互相不爽

我們蘇州也不是內地,是沿海城市

上海也是在東海邊的城市,海的對面就是日本沖繩,一點不內

內地那要到成都,武漢,重慶了,蜀道通天,徒步爬山進去可以爬一年多,這才夠內地

jamesslin1217 wrote:
內地是一個百分之百的政治名詞,怎麼可以隨便大家聽懂就可以了。。...(恕刪)


呃...
我還以為VAG集團是要在南投設廠咧...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

jamesslin1217 wrote:
內地是一個百分之百的...(恕刪)

其實錯的是你
真正從法律層面講,就應該叫內地
張顯耀的案子外患罪為何被打回票?
比亞迪 F0, 長安 奔奔 , 奇瑞QQ 都會在台灣的路上出現了
我轉貼一下:

完整新聞標題/內文:

採美元計價 日系車沒降價空間
中時電子報作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年9月25日 上午5:50..
中國時報【黃琮淵╱台北報導】

日貨促降聲起,被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示,與原廠採購早就用美元計價,無關日圓升貶;裕日車則回應,進口車已提前反應貶值,國產車因
牽涉自製率,暫無降價空間。

「拜託彭總裁行行好,不要再亂喊了。」車廠主管抱怨,每一回日圓貶值,官員總是沒搞
清楚就喊降價,去年上半年搞過一次,導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍,直到
去年底買氣才慢慢復甦。

日系車商解釋,國產車雖自製率不同,但絕大多數零組件是在台採購,用的是台幣;況且
人事及店租等成本,也不會跟著減少,要車價比照日圓等幅降價,並不合理。

和泰車發言人謝富來說,日系車價雖然與匯率有關係,但是並不是唯一的因素,原物料也
會有影響,單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」,況且國內車市相當競爭,車廠能做的
就是靈活調整行銷策略。

以和泰車為例,為規避匯率風險,早在20年前就改以美元為單位採購,與豐田原廠議價時
用的也是美元
,好處是日圓升值時躲過成本變動壓力,貶值時也沒有降價空間。

裕日車發言人李振成說,雖日圓走跌,但日本原廠有匯率分擔機制,不會完全反應,唯一
能做的是促銷,舊車款因採購時匯率在高檔,會加贈贈品,新車款再與原廠協商降價。

李振成表示,進口車因無自製率問題,相對單純,例如月初發表豪華車Infiniti Q50,平
均降價幅度達7%,不過,日圓匯率其實只占部份因素,最主要的還是車廠為衝高市占,
自願犧牲利潤的結果。


3.新聞連結:
http://goo.gl/nQ5CSu


4.備註:
和泰說20年前就以美元計價 日圓升值時躲過成本變動壓力
http://goo.gl/9Qrn3T
精實新聞 2012-10-15 19:02:04 記者 鄧寧 報導
和泰車表示,面對日幣不斷升值與原物料漲價的壓力,明年元旦起TOYOTA 86確定將調
漲售價

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我只能說車商真的是睜眼說瞎話.......原來以前日圓漲的時候車價上漲是騙人的.

bluemaryx wrote:
內地一詞在台灣是指 ...(恕刪)

總算看見一位頭腦清楚的網友啊!
內地除了以上解釋以外,還有一個歷史上的名詞:
日治時代日本人稱呼日本人為內地人,台灣人為本島人。用來區隔殖民者與被殖民者的身分。
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