5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：49784167

長城汽車-哈弗H8：霸氣十足

售價：20.18萬-23.68萬
車型尺寸：4806*1975*1794
哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，當發動機在5500轉的時候，達到160千瓦（218馬力）最大功率的輸出。在2000轉時扭矩就能高達為324牛/米，直到4000轉時都能保持高扭矩的輸出。6擋手自壹體。
長城汽車-哈弗H8：霸氣十足

2014-04-22 20:54 #1

文章關鍵字

長城汽車哈弗H8

oyak

40分

2樓

oyak

個人積分：40分

文章編號：49785916

長城是MIC車裡，出口銷量最好的。
在國內SUV銷量也佔據第一

moriarty1

64分

3樓

moriarty1

個人積分：64分

文章編號：49799010

是牛米，不是牛/米~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

tianleijun

80分

4樓

tianleijun

個人積分：80分

文章編號：49866900

衝向中產階級的里程碑，就看中產們買不買單了，國產加油！

roywan1971

3分

5樓

roywan1971

個人積分：3分

文章編號：50568006

POPOOPOPOO wrote:
售價：20.18萬-...(恕刪)

長城的自排變速箱堪用了嗎？

dongmark

330分

6樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：50927993

roywan1971 wrote:
長城的自排變速箱堪用...(恕刪)

長城沒這個技術實力開發自己的自排變速箱

用的是德國ZF的變速箱

在中國能自行開發自己的自排變速箱的中國車廠不少

但長城不屬於這個梯隊

雖然長城近兩年賣的好

但整體技術實力一般，它目前沒這個實力和能力開發

roywan1971

3分

7樓

roywan1971

個人積分：3分

文章編號：50931436

dongmark wrote:
長城沒這個技術實力開...(恕刪)

不只是開發，之前是連整合都有問題，長城曾經出過一段時間的自排車，結果買來的自動變速箱裝在車上就是不穩定，後來才又回歸全手排，所以我才有此疑惑。
即使只是跟專業的變速箱大廠買來的，能將自動變速箱成功的整合在自己的車上應該都算是長城的一大進步吧......

dongmark

330分

8樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：50932477

roywan1971 wrote:
不只是開發，之前是連...(恕刪)

整合那是變速箱廠的事情

前期的錢沒給夠，人家變速箱廠的TCU也不會給好貨

整車廠不生產變速箱的話，是沒能力自己整合調試的

長城在引擎和變速箱上的實力都很一般般

也不願意在這方面花錢

長城現在的策略完全就是先把錢投入佔領市場，其次再投錢研發

這種策略短期長期都不看好

沒有深謀遠慮，眼界小

現在長城唯一能拿得出手的是底盤調教的功力和德國的那套車殼噴漆的全自動化流水線

還有就是在SUV領域的深耕

其他不看好長城

長城異軍突起，純粹是因為SUV在中國大陸的熱賣

但在引擎和變速箱上

長城都很一般

中國十四個自主品牌汽車，長城的實力和能力只能算中下游的，排在10名左右吧

目前中國汽車技術研發上最強的
私人汽車企業還是比亞迪和吉利
國營汽車企業最強的是上汽集團和廣汽集團

其他車廠的都不太建議買

以上四家在引擎，變速箱，底盤三大核心件完全都可以自行開發生產的，自己掌控

已經具備一個真正車廠的雛形

其他的整車廠都是組裝貨

其他整車廠用的是全球三大變速箱廠ZF、Aisin AW和Jatco的產品，但這三家背後都是世界各大車廠，幫你整合收費收很貴，後期維護也非常貴

錢收的少，幫你用料也差一點，整合調試也差一點，你還拿他們沒辦法，還要乖乖去拍人家廠的馬屁

納智捷也是Aisin AW的客戶，核心技術缺失，導致消費者多買單，而且車廠還要看Aisin AW的臉色

從前期來看，委曲求全可以理解，賺到第一桶金，最終還是要做自己的變速箱

長城現在已經賺了起碼10桶金都有了，竟然還不投錢開發自己的變速箱，這種車廠沒前途，再過幾年必然被市場淘汰

長城汽車-哈弗H8：霸氣十足

小惡魔新聞台

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