更新:7家中國車企進入世界500強,數量超越日本成為全球第一

skybug wrote:
是人家的本事


所以塔塔和上汽是一个类型的企业

我想在中国没有谁有钱会去买塔塔汽车
nihaotw2013 wrote:
我想在中国没有谁有钱会去买塔塔汽车

在中国没有谁有钱回去买丰田、本田、马自达、日产、大众、别克、雪佛兰、现代、KIA....所以这些都是辣鸡。
nihaotw2013 wrote:
上汽有自己的發動機 (恕刪)

你知道嗎,通用正在美國市場販賣的某款雪佛蘭SUV,正體是上汽通用五菱的自主車型。實際上大陸比較正經的車企,五大國有+奇瑞吉利比亞迪長城這些,底盤跟發動機不敢說世界領先,但已經有世界主流水平了。自主技術明顯落後的,是變速箱,太多技術壁壘了,但以長城為例,人家也投入大量資源正向開發了。別硬要抬槓說什麼比不上豐田福斯這些歷史悠久的世界級車企,其實像台灣國產的豐田,在這樣的市場環境下,Altis之類的車型縮水縮得遠不如大陸自主品牌A級車,是很可能的事情。
davidlay wrote:
就算大陸車再怎麼排名(恕刪)


看你说的话,就知道你对大陆一点也不了解,大陆出租车在每个城市的品牌使用都不一样,每个城市都有合资车和国产车,合资车比如大众/丰田/雪铁龙等,国产车比如东风/比亚迪/吉利等
你对大陆的认知还停留在十几年前吧?
快从井底爬上来看看世界吧!!
skybug wrote:


在中国没有谁有钱回去买丰田、本田、马自达、日产、大众、别克、雪佛兰、现代、KIA....所以这些都是辣鸡。


塔塔汽车到中国来,没钱的人也不会买的

那质量,印度人都受不了
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