世界第二個即將商業運轉的電池交換電動車

rexjian wrote:
原來只要倒了,之前...(恕刪)


拿柯達來比你也太看得起他們了
但如果要把失敗案例都算進來排名,他們差得遠嘞
1970年代歐洲、日本、美國都有投入更換電池的公車營運
然後呢?就沒有然後了,這還不算是最早的

但這樣的排名有意義嗎?
就像柯達雖然很早就有數位相機,但發揚光大的卻是日本的幾家廠商
最後這類第一只會變成冷知識問答的題目而已
多數人會知道的只有成功活下來的廠商







rexjian wrote:
原來只要倒了,
之前的任何成果通通就不算數了?
於是柯達一破產,
做出世界第1台數位相機的廠商就會自動換人?


柯達是 "做" 到了才倒的
其他兩家是 "政策" 推動的
根本就是.....你知道的

反正該拿的都拿了
即將商業運轉? 投資太大,

曾經嘗試電動汽車電池交換的

不是失敗就是倒閉。

用畫的比較快。
眼界放大點,只想到電動機車,汽車怎麼辦?
一些需要大動力的挖土機,吊車等怎麼全靠電力供應移動,再來飛機,波音787,空客A380等大型飛行器。
汽車應該是用充電椿比較適合,換電,電池技術要達到普通人能抽取,2040年可能沒法吧?
油車產業鏈可否一夕消失,那些產油大國準備吃土,美國那麼大的原油儲存量及頁岩油煉取技術,可能因為全用電,他們不是笨,拿油發電還是污染。
看看德國人怎麼看這產業?
標題就錯了,商轉的電池交換電動車在狗肉前就有了
汽車?

那過些時候,每個車主都可以成為舉重達人

298305漳泉 wrote:
眼界放大點,只想到...(恕刪)


就除了那些之外,全部都用電動的馬達.
不用抵抗了.
先是二輪,再來就是四輪私家車.
公車,貨運,工程機具,最後就大型載具!
這些轉換越快越好.


魯拉拉拉 wrote:
標題就錯了,商轉的電...(恕刪)


所以標榜第二啊....看內文跟老牌台灣機車廠一樣,交換站在哪裡都沒看到,就大張旗鼓了.
我可以說兩岸一家親嗎?怎麼都這副模樣?
हर दिन देखने के कृषि उद्यमों मस्तिष्क पाउडर के पतन

guderian wrote:
但這樣的排名有意義嗎?
就像柯達雖然很早就有數位相機,但發揚光大的卻是日本的幾家廠商
最後這類第一只會變成冷知識問答的題目而已
多數人會知道的只有成功活下來的廠商
...(恕刪)


我喜歡你的說法 :)

身為技術人,我很堅持最早的數位相機是 Kodak, 但就如同您的絕妙形容詞,這只是冷知識問題而已。

其實換電也差不多,一百年前就有電動汽車,在WIKI有這段話,就有不同的收費方式出現,但... 活到最後的才是這行業的代表 :)


这是我的订单,总价是54.8万减去4.5万国家补贴再减去2.25万地方补贴,就是48.05万,新能源车免购置税。还选了10万电池租赁,其实电池所有权已经归车主,用电池做抵押物的变相免息金融服务。

换电的最大意义在于,几年后电池密度增加电池容量增加,这台车可以增加续航里程。目前蔚来的规划是高速公路建设换电站,解决长途续航问题。
7月试驾的es8,8月试驾的model x,哈哈哈大陆这边的流行语就是,es8真香。



发几张自己拍的照片。准备卖掉5gt换这台。
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