世界第二個即將商業運轉的電池交換電動車


yungsheng_us2001 wrote:
說的是對岸nio es8...(恕刪)

大陸的電動車市場真的是異軍突起 從模仿到現在變成數一數二的市場 厲害
能不能換電是另一回事, 不過女王的座位真的既豪華又體貼。

剛剛上網查了一下美國tesla model x 75d售價
8.3萬美元

就算是100d
也只是再多1萬多美元


nio es8以均價50萬人民幣來算
大概也要8萬多美元....


.....nio最大的問題是沒得選擇更高容量的電池
風阻係數又高0.29
車又比較大
甚至,那電池是寧德的方型電池
放電能力與品質恐怕比不上松下的18650
更不用說最新的2170

....
這結果就是nio的高速續航很不妙
官方坐兩人的勻速繞圈120時速續航226公里
如果全家出門帶行李,高速公路行駛
怕是只能開到100左右吧,不然續航又要降

換電站是一回事
但車輛本身的續航不行是核心問題

要知道台灣的gogoro搞換電
gogoro本身的電池用的就是松下的電池
續航也是台灣電動機車裡面最長的


須知換電是一種補充手段
車輛本身的續航才是核心要素

push841592 wrote:
大陸的電動車市場真...(恕刪)


中国大陆的电动车市场确实数一数二,政府的政策也是强制推进电动车发展。

不过中国电动车还是差一点,希望快速更新换代追赶上,成为世界第一梯队。

yungsheng_us2001 wrote:
說的是對岸nio es8...(恕刪)


直接預言吧!
會變成城市單車V3.0
資金位就已經是問題,更別說基本換電所需儲備的電池模組與充電模組.
中肯!!!

rexjian wrote:
原來只要倒了,
之前的任何成果通通就不算數了?

於是柯達一破產,
做出世界第1台數位相機的廠商就會自動換人?
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結