比亞迪 BYD 七人座休旅「唐」上海試駕 不容忽視的新勢力崛起!

A:欸你開甚麼車
B:我開唐
A:那你開車用哪支手開?
B:(舉起手)這支
A:哇!!!那你有"開唐手"耶!!!!
Hayabusachen wrote:
這台的電四驅是進化狀(恕刪)



家用底盘谁来调都没用,弯道稍微大一点电控就自己介入了,而且自重太大侧倾严重。还想和人玩什么弯道啊…不用和BBA比,和最近很出名的日本某牌麋鹿王suv比就差不多,弯道亡者就亡者咩,乖乖跑自己的噱头直线不好吗?


啊都说了有电没电就是两种感受,还要跟我欢改进有多大…虽然没开过老唐80/100,但新的又不是没开过。dm2.0那种辣鸡isg太小,dm3.0换成bsg大了一点,但是和电机输出比起来还是鼻屎大,怎么样都改变不了没电一条虫的窘境,懂?就连下个月的汉用的dm4.0也只是敢说自己『改进』馈电状态驾驶感受而已。到了你的文字这里就变成秒天秒地秒宇宙了?




为什么要看别人的频道而不是自己开起来的感受呢??

看您peropero说了那么多,所以您开过了吗?



給納智捷的啟發是要去挖腳世界汽車工業設計的佼佼者,提升馬力性能的專家雖重要,但汽車有沒有賣像還是靠外型及內裝設計!!
max98111 wrote:
家用底盘谁来调都没用(恕刪)


1、是你強調唐DM彎道性能不行,我糾正你,彎道性能是相對的,SUV去對比SUV,別和其他車型相比。從來沒人說唐DM的彎道性能是王者段位,你自己樹個靶子自嗨有毛的意思?
2、沒電一條蟲,HEV車型照樣這樣。唐DM可以設置SOC值,你不要讓電量探底不就可以了?而且即使在這種狀態,他的油耗仍舊比輕了近400kg的Highlander2.0T要低,或者差不多。
3、DM4還沒出世,六月份推出的漢DM車型照樣用DM3,搞清楚再噴啊?
用朝代來命名蠻有趣的
車子設計語彙也蠻特別
感覺很舒適

油門煞車都在對的位置

排檔桿也在對的位置
Hayabusachen wrote:
1、是你強調唐DM彎(恕刪)


不得不说现在的⌨️侠越来越厉害了👍🏻,就看那些北漂汽修工和某湖南滴滴司机的『车评人』写的圣经而不自己去摸摸车就变超级懂了。

亡者之所以为亡者是因为他在同型里一样『鹤立鸡群』,明?

你大概没有自己开过低电量下有多么肉吧?你大概也不知道就算在dipad上面设定25也好50也罢,系统输出本身就是大于电池和奶瓶的,并且你大概也不知道补奶器bsg能帮他稳定7kw回血就要笑了吧?电池没电,奶瓶不够大,电机又要出力驱动,怎么不会出现电池电量掉到低于设定阈值?这个时候只能依靠转数上不去,变速器又弱鸡的引擎。这驾驶感受有多差你了解过吗?
剛好手机有照片给你闻香一下↓



↑比油耗,才九升百公里的2.0汉兰达怎么有办法和低电量下的byd无敌坦克比?公告值没这么高?啧啧,工信部还说byd油耗1.3L/百KM咧…


Byd被一些软文写的很美好无缺点,比扶不上墙的裕隆好应该没问题,至于其他的…?『唐DM,你不要讓電量探底不就可以了?』hummmm,敢情还要准备个奶瓶给他随时喂奶啊……这大概只有那些真的自己花了钱的人才会知道自己是不是请了一个爹回来。

如果你没自己开过也没关系,你还是可以再多看看那个整天拿个热成像仪写baic/byd软文,其他厂不给钱就秀下限黑,给钱就拼命舔的那个李楠写的文章多吸吸信仰值,日月精华多吸一点👍🏻
max98111 wrote:
不得不说现在的⌨...(恕刪)

您開過漢蘭達麼?9L是什麼工況?市區你開9L試試。
罵別人鍵盤俠,您自己懂毛啊?不插電用唐DM的人大把大把存在,還輪不到您一個噴子在這大放厥詞。
宋楠的文章有問題(人家叫宋楠,不叫李楠,盲人讀帖?),在哪你指出來唄?看別人引用過就腦內高潮,你行你上啊?你寫個評測文章,讓大家看看?
另外,你看我的發言記錄了吧?別人吐過的口水你也要舔舔麼?

一上來就噴唐DM是彎道“亡者”,敢問怎麼個“亡者”法?有統計記錄?有橫向車型對比?您張口就來,然後罵被人鍵盤俠,請問這勇氣哪裡來的?網絡暴民玩不起就噴的路子,您比較拿手。我看您才是鍵盤車神啊。
勞駕,漢的DM4在哪呢?
中國在製車工業這一快明顯已經超越台灣。
比亞迪在大陸的車界 不算好的 論cp 值 感 都差

吉利汽车-远景X3 不到24萬台幣 我看過實車 還能有一定的質感 ....

荣威RX8 質感也不錯

納智捷真的 可以打包回家 大陸的車 或許小毛病算多 但是 內外質感價格都有相當競爭力
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