大家支持開放大陸電動車來台嗎?

這幾年,台灣的車價漲太多,我並非喜歡大陸的車,不過市場應該開放來壓制車價亂漲的情況
JessWang88 wrote:
這種問題有什麼好討論(恕刪)
就怕不開放中系車照樣賣進台灣來,幾年後中國電動車就會到海外生產,例如到歐美或亞洲其它國家設廠再賣到台灣,台灣政府能擋嗎,與其這樣還不如直接開放大陸車進來還可更便宜
yegas
您这个思路也有道理!可是他们还想多赚几年$$.
k-z wrote:
领克WTCR收官战,(恕刪)
台灣目前的汽車合資廠大都是與日本合資居多,佔六成,但在電動車這場百年未有之變局中,中系車將佔領全球近半市場,就跟電子產業或家電業一樣,太灣如想保住汽車工業數十萬人工作,只有主動跟陸廠品牌合資在台設廠,利用本身電子業及半導體的優勢跟對岸合作賺錢,否則一但幾年後大陸電動車在海外設廠生產再賣到台灣,台灣汽車工業將有覆滅的危險,光靠17.5的關稅是擋不那些大陸品牌的電動車的
LEO QOO wrote:
台灣目前的汽車合資廠大都是與日本合資居多,佔六成,但在電動車這場百年未有之變局中,中系車將佔領全球近半市場,就跟電子產業或家電業一樣,太灣如想保住汽車工業數十萬人工作,只有主動跟陸廠品牌合資在台設廠,利用本身電子業及半導體的優勢跟對岸合作賺錢,否則一但幾年後大陸電動車在海外設廠生產再賣到台灣,台灣汽車工業將有覆滅的危險,光靠17.5的關稅是擋不那些大陸品牌的電動車的



既得利益者们是难以丢掉饭碗的,其实台湾可以放开执政者执行年限到10年15年甚至20年,
默克尔普京都在位很久,只有这样,政策才能长久有效,否则斗争几个回合,富裕的只能是官儿,
百姓并没任何好处,说实话我没来台湾论坛之前,以为台湾的车是很便宜的呢。

大陆汽车每年才100w出口,还都是中东巴西等一些非主流国家。
等什么时候像德日的时候再说吧,感觉您眼光确实是长远的,起码比你们的执政者长20年吧。

说到大陆台湾合作,之前有辣鸡吉利熊猫还有个啥进去台湾市场,感觉太早了,那种车大陆人都不买的,
丢人现眼啊!
不过近几年的新能源和吉利领克牌子不错,但到台湾去合作,恐怕比较难,一个是政治因素,两岸
都比较敏感,另外一个是,大陆的市场已是第一很久,深耕大陆不香嘛?
k-z wrote:
既得利益者们是难以丢(恕刪)
目前台灣的燃油車好賣,而外來5-10年後是電動車的天下,台灣執政者的眼界不夠遠,以為擋住大陸整車進口就能免於競爭,卻沒想過大陸電動車一旦一統本土市場就會去海外設廠佔領市場,一但在海外例如歐美的工廠賣到台灣,台灣能擋嗎,與其這樣不如主動招商引資引進大陸品牌電動車業者合資生產,還能幫台灣守住些就業機會,台灣資本家也是重利的,看到大陸電動車在全球市場賣得好,也會慢慢改變想法
yegas
嗯,我特别佩服闽南台湾浙江人的商业敏感度,相信一定会。
LEO QOO wrote:
目前台灣的燃油車好賣(恕刪)

讓中國車進台灣
會讓台灣電動車品牌消失
所以一定不能讓中國車進台灣
tuyuipo wrote:
讓中國車進台灣會讓台(恕刪)
有競爭才有進步,引進大陸電動車來台設廠可提升台灣整體造車實力,例如大陸引進特斯拉一樣,可刺激帶到台灣電動車業者進步,最重要的是把車價往下打,車商無法在賺暴利使車價合理化,否則一旦陸資品牌電動車到印尼或亞洲其它國家設廠在賣到台灣,台灣一樣難以抵擋這些物美價廉的大陸品牌電動車,區區17.5的關稅是難以抵擋的,我舉二台車比亞迪海豚純電動跟比亞迪秦DM-I插電混動,這二台在大陸都賣45萬台幣左右,加關稅來台灣賣69萬,絕對大賣,台灣本田fit油車賣到76.9萬怎麼跟電動車競爭,台灣如果能主動引進比亞迪來台設廠,賣59萬都有可能
Mikadoyakumo
你的論點跟現實世界完全背道而馳。全世界所有國家,在扶植自己晚起步的產業都是靠關稅壁壘等措施,包含你欣欣嚮往的中國,直到廠商可以養活自己才放手。另外內需規模也嚴重影響一家車廠要多久才能成熟。
tuyuipo wrote:
讓中國車進台灣會讓台(恕刪)
萬一陸資品牌去其它國家設廠例如歐美在賣到台灣,台灣政府怎麼敢擋
LEO QOO wrote:
萬一陸資品牌去其它國(恕刪)

直接可以看到的就是VOLVO,
中國吉利汽車是大股東,到時候大陸產的Polestart
或是 子品牌 極客 都有可能用這種方式進來台灣。

台灣要擋還是不擋。
myfirstcar wrote:
別再有同文同種的思維,想抄捷徑
好產品不需要只看中國市場(恕刪)


如果台灣真能做出好產品的話 , 就更需要中國市場喔 ~~
ABB是不是好產品 ? 你知道中國市場銷量佔全球比重有多高嗎 ?

根據Mercedes-Benz官網發布報告 , 2020中國市場奔馳銷售量是77.4萬量
, 足足是美國市場的2.8倍哩 ! 在全球市場比重超過三成五 ~~




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