蔚來汽車的首席設計師是如何誕生的？大約在第80頓飯的時候，李斌遇到了Kris Tomasson。
從不斷刷新紐北賽道最快量產車圈速的EP9，到宣揚“第二起居室”願景的EVE概念車，再到今年上海車展正式亮相的量產車ES8，總部位於中國上海的新能源汽車製造商正在按照自己設定的目標，參與到汽車業的變革之中。
作為創立之初就將競爭範疇圈定於全球的“新手”玩家，蔚來汽車在世界多個國家和地區佈局了自己的業務板塊。
其中，上海在擔任該公司全球總部的職能之外，同時還充當著研發中心的重要角色。英國倫敦擁有蔚來汽車的極限性能研發中心，這也是EP9選擇在此地進行全球首秀的主要原因。
美國加州洛杉磯市灣區南部城市聖約瑟被選擇為這家初創汽車公司的北美總部，透露了移動互聯網時代浪潮之中誕生的蔚來汽車的更大野心。而在德國慕尼克，來自26個國家的123位設計師彙聚此地，為蔚來汽車全線產品與品牌的設計提供支援。
哪裡有我們需要的優秀人才，我們就在當地設立辦公室。”蔚來汽車創始人李斌如此回應將慕尼克選址為設計中心的提問。2014年的秋天，李斌和他的團隊開始頻繁往返於中國和歐洲。
從清晨到深夜，在一杯又一杯咖啡和一頓又一頓餐食之後，李斌通過不停的聊天，拜會了上百位歐洲頂級設計師。當年的巴黎車展，曾經創辦易車網的李斌，甚至“喬裝”成媒體記者，以採訪的名義與一些設計師進行溝通，僅僅為了更真實的瞭解他們的想法。
大約在第80頓飯的時候，李斌遇到了Kris Tomasson。後者目前擔任蔚來汽車設計副總裁。
2014年年末，李斌與時任寶馬i系列外觀設計負責人Kris在慕尼克Königin大街的Reitschule咖啡館初次碰面。蔚來汽車內部人士透露，Kris對於汽車設計與工業設計所持有的理念與李斌和蔚來的創始團隊一拍即合。那一天，他們的談話持續了3個半小時。
第二年春天，李斌向Kris發出了邀請，邀請他和家人來上海度假，同時希望Kris借此機會熟悉中國社會與汽車市場。
極盡地主之誼的李斌，為Kris一家預定了和平飯店靠近黃浦江一側的江景套房。此外，還帶Kris參觀了上海汽車工業的核心區——嘉定安亭。短短的三天時間，Kris和他的家人即對上海這座魅力之都產生了依依不捨的情緒。
臨上飛機之前，Kris告訴李斌，“電動汽車的未來就在中國”。而這次度假，最終促成了Kris加盟蔚來。
隨著Kris的正式加入，慕尼克設計中心設計師團隊的組建工作同時開始。對於這些業內頂級的設計師來說，加入蔚來不只是一份新的工作，也是一種新的人生嘗試——參與創業。
而在開始設計電動汽車之前，擺在設計師團隊面前的還有更為迫切的一項議題——設計自己工作的場所。
初創階段，這群設計師自己尋找辦公室的所在地，並且用自己的電腦，設計內裝、買傢俱、選地毯……被譽為“慕尼克最美設計中心”的蔚來設計師辦公場所就此誕生。
而這一切，都被他們編入了送給自己的畫冊《慕尼克的最初100天》之中。100天的時間裡，他們從0開始，直至招到了30個人；定型了EP9的設計，定型了ES8量產車的外觀，做出了一個1:1尺寸的泡沫模型，完成了第一次風洞試驗；確定了品牌的名字——寓意新的一天（a New Day）的“NIO”、顏色、設計，以及Formula E蔚來車隊的外觀。
Kris驚歎，這100天是他在此前公司工作速度的四倍，但品質卻絲毫沒有打折扣。
至於當初被李斌和蔚來所認可的Kris的汽車設計與工業設計理念，其實非常簡單。這個全新的新能源汽車品牌相信，“設計汽車，首先一定要會設計生活。”只有當人產生了愉悅的生活體驗，並將這份愉悅注入汽車設計中時，蔚來想要講述的未來的故事方才有了起點。
