請問一下還有比阿波羅還要舒適的避震器嗎?
小弟現在裝的阿波羅我老婆說坐起來不舒服
小弟的車是馬5
謝謝
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1. Koni FSD搭原廠彈簧
2. 原廠避震器
反正車要舒適, 第一要件就是彈簧不得太硬
基本上比原廠還硬20%以上就可以感覺出彈跳變多了
所以幾乎99%改裝品都不及格, 因為彈簧一定比原廠硬
甚至有些"舒適版"避震器, 配了個直捲彈簧, 彈簧常數還比原廠硬一倍以上
我真的很難想像這種避震器要如何舒適? 感覺很Q ??? 那根本是輪胎在緩衝造成的感覺=..=
再來就是極低速阻尼反應要快, 這樣才能吃掉路面一些微小震動
低速阻尼又不能太弱, 否則操控會變很差
而大震動又要抓得住彈簧, 避免過多彈跳
Mazda的車壓縮阻尼都設定得比較高
如果你換FSD+原廠彈簧, 一定會覺得比原廠還舒適(只要阻尼不要調太多的話)
不過操控感受可能會稍微損失一點
畢竟Mazda原廠設定較高的壓縮阻尼就是為了提升操控感受的
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很多人都以為買了軟硬可調的避震器就能舒適與操控兼顧
但這真的是想太多了, 因為能調的只有阻尼, 彈簧是不會變的
彈簧該搭配多少阻尼都是有適當的量, 太多會死硬, 太軟會有多餘彈跳
很硬的彈簧配很軟的阻尼, 或者很軟的彈簧配很硬的阻尼, 操控感都會不協調
所以前驅車原廠彈簧大約都才2~3kg/mm是有道理的
因為這樣搭配適當的阻尼後才能調配出舒適且帶一點操控的特性, 最能符合大多數人需求
個人覺得比原廠硬30%, 再配上適度的阻尼, 最能操控與舒適兼顧
很多性能版的車款, 就差不多是這樣子的提升幅度
例如Focus(前20N/mm, 後25N/mm) Focus ST(前29N/mm, 後31N/mm)
而某些國產舒適版避震器哩? 譬如BC for Focus/Mazda3就配前69N/mm, 後39N/mm的彈簧
連日本來的Tein SS都有前69N/mm, 後66N/mm, 舒適的起來嗎?
因為這些都是直捲彈簧, 再怎麼軟都還是會比原廠硬很多
彈簧硬這麼多, 阻尼在合理的範圍內怎麼調都還是會偏操控
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