你們這些盲目贊同進口車零關稅的人 有想過自己是否也將被列入淘汰者名單之中呢?


期魂小桑 wrote:
淘汰沒競爭力的國產...(恕刪)


這個論點還蠻好笑的,在社會走行就是要競爭啊...
不然就是像被保護太久的汽車產業,終究難逃被淘汰的命運
進口車零關稅才是一個對消費者跟產業正確的方向

花同樣的錢,老實說還真的應該要買進口車,至少心安多了
套一句電影的名言
生命會自己找到出口

一直扶一些爛到底的慣老闆、爛企業,
這就是為何台灣近年越來越沉淪的原因。

路過的mr.熊 wrote:
套一句電影的名言
生命會自己找到出口

一直扶一些爛到底的慣老闆、爛企業,
這就是為何台灣近年越來越沉淪的原因。


所以要同步全面開放藍、白領外勞,並且廢除最低薪資,徹底淘汰爛企業與爛人。

pyrite wrote:
在社會走行就是要競爭啊...
不然就是像被保護太久的汽車產業,終究難逃被淘汰的命運


沒錯,社會就是要競爭。
所以要同步全面開放藍、白領外勞,廢除最低薪資,不然台灣就業市場被保護太久,終究難逃被淘汰的命運。
不覺得國產車賣的都是白木價嗎
花這種錢才是愛台灣嗎?
銀噹•馬汀 wrote:
腦殘車商開發好幾套

基本的 輔助氣囊 來說 你弄一個2安要一套模具 弄一個4安要一套 再弄個頂規的又一套
然後在靠么模具無法攤平成本 這~搞笑?
標配一套完整個這套模具全款車都可以攤 不好嗎?

...(恕刪)


這個舉例錯誤 不要隨便亂舉例
altezzaclio wrote:
台灣汽車零件產業比...(恕刪)


這種現象跟 HTC 被 google 挖走一群工程師的事情很類似,
就是負責整合、管理..在掌權的官員、老闆...很爛又無能,
跟不上世界市場,只會在台灣圈裡囂張,當然整不出好東西,
基礎零件、基層工程師...便宜又大碗人人搶著要,
所以不用老是先檢討什麼"台灣人"如何如何,
先把"台灣官"管好再說吧~~
可以承接車廠零件訂單通常不是什麼小企業
零件商也不是笨蛋
不會連基本的避險都不知道
只接單一車廠
http://i.imgur.com/l8iHSx6.jpg
國產車拿出這種菜色給自己人

實在看不出來有什麼支持的理由

並且關稅 17.5% 拿掉, 還有個貨物稅 25-30% 在那裡保護,

國內車廠還是可以靠保護做下面這些常用的招數:
1.拔配備, 國外有的功能台灣版莫名消失.
2.用次級零件
3.小一號電池costdown
4.不引進更有競爭力的車款
5.找大明星大量打廣告行銷,催眠消費者買爛車
6.用國外已被列為標配的安全設備做人命價值分級

再把價格開高高,高到和加了30%稅 的進口車差不多來吸國人的血.




期魂小桑 wrote:
這很正常 因為大陸...(恕刪)

日本不怕進口車的衝擊
各大車廠怕得要死
所以日本本地生產的國產汽車
品質高、配備好、安全性強
最重要的是
日本在地售價換算下來
比台灣便宜2-3成
日本的人工、材料比台灣便宜
可能嗎???
就要在價格與品質上來對抗進口車
國產車的通病
就是自以為有關稅保護
讓進口車價格高不可攀
今日台灣本土車商的價格不斷拉高
不是為了提高造車品質、而是為了維護企業的盈餘
讓進口車與國產車價格相近
進而失去市場優勢
如今政府想拉掉關稅保護
絕對是好事~~
正好給國產車一個企業升級與調整產品的機會
如果無法提出價格適當、品質優良的國產車
表示這家車廠體質絕對不佳
只靠關稅保護倒掉剛好而已~~

關稅保護的原意
是為了扶植車廠
讓車廠做出價廉物美的汽車給本地國民
如今的國產車廠
為了確保企業獲利
造車理念已經跟價廉物美相去甚遠
拉掉關稅保護
才能讓車廠跟相關零件供應商脫離溫室、健康長大
用更好的品質,更適當的價格
做出讓消費者同聲稱讚的國產車
重拾台灣消費者的心
對抗進口車
而不是帶風向、找藉口
甚至恐嚇政府失業人口增加、稅收減少...等情緒字眼

為何沒有國產車商出來說~~
我們願意接受挑戰
我們絕對有信心做出超越進口品質的國產車
有嗎????目前沒看到
那表示國產車廠的水準就這樣而已~~~
怎麼讓消費者對國產車有信心
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