期魂小桑 wrote:淘汰沒競爭力的國產...(恕刪) 這個論點還蠻好笑的,在社會走行就是要競爭啊...不然就是像被保護太久的汽車產業,終究難逃被淘汰的命運進口車零關稅才是一個對消費者跟產業正確的方向花同樣的錢,老實說還真的應該要買進口車,至少心安多了
路過的mr.熊 wrote:套一句電影的名言生命會自己找到出口一直扶一些爛到底的慣老闆、爛企業,這就是為何台灣近年越來越沉淪的原因。 所以要同步全面開放藍、白領外勞,並且廢除最低薪資,徹底淘汰爛企業與爛人。
pyrite wrote:在社會走行就是要競爭啊...不然就是像被保護太久的汽車產業,終究難逃被淘汰的命運 沒錯,社會就是要競爭。所以要同步全面開放藍、白領外勞,廢除最低薪資,不然台灣就業市場被保護太久,終究難逃被淘汰的命運。
銀噹•馬汀 wrote:腦殘車商開發好幾套基本的 輔助氣囊 來說 你弄一個2安要一套模具 弄一個4安要一套 再弄個頂規的又一套然後在靠么模具無法攤平成本 這~搞笑?標配一套完整個這套模具全款車都可以攤 不好嗎?...(恕刪) 這個舉例錯誤 不要隨便亂舉例
altezzaclio wrote:台灣汽車零件產業比...(恕刪) 這種現象跟 HTC 被 google 挖走一群工程師的事情很類似,就是負責整合、管理..在掌權的官員、老闆...很爛又無能,跟不上世界市場,只會在台灣圈裡囂張,當然整不出好東西,基礎零件、基層工程師...便宜又大碗人人搶著要,所以不用老是先檢討什麼"台灣人"如何如何,先把"台灣官"管好再說吧~~
http://i.imgur.com/l8iHSx6.jpg國產車拿出這種菜色給自己人實在看不出來有什麼支持的理由並且關稅 17.5% 拿掉, 還有個貨物稅 25-30% 在那裡保護,國內車廠還是可以靠保護做下面這些常用的招數:1.拔配備, 國外有的功能台灣版莫名消失.2.用次級零件3.小一號電池costdown4.不引進更有競爭力的車款5.找大明星大量打廣告行銷,催眠消費者買爛車6.用國外已被列為標配的安全設備做人命價值分級再把價格開高高,高到和加了30%稅 的進口車差不多來吸國人的血.
期魂小桑 wrote:這很正常 因為大陸...(恕刪) 日本不怕進口車的衝擊各大車廠怕得要死所以日本本地生產的國產汽車品質高、配備好、安全性強最重要的是日本在地售價換算下來比台灣便宜2-3成日本的人工、材料比台灣便宜可能嗎???就要在價格與品質上來對抗進口車國產車的通病就是自以為有關稅保護讓進口車價格高不可攀今日台灣本土車商的價格不斷拉高不是為了提高造車品質、而是為了維護企業的盈餘讓進口車與國產車價格相近進而失去市場優勢如今政府想拉掉關稅保護絕對是好事~~正好給國產車一個企業升級與調整產品的機會如果無法提出價格適當、品質優良的國產車表示這家車廠體質絕對不佳只靠關稅保護倒掉剛好而已~~關稅保護的原意是為了扶植車廠讓車廠做出價廉物美的汽車給本地國民如今的國產車廠為了確保企業獲利造車理念已經跟價廉物美相去甚遠拉掉關稅保護才能讓車廠跟相關零件供應商脫離溫室、健康長大用更好的品質,更適當的價格做出讓消費者同聲稱讚的國產車重拾台灣消費者的心對抗進口車而不是帶風向、找藉口甚至恐嚇政府失業人口增加、稅收減少...等情緒字眼為何沒有國產車商出來說~~我們願意接受挑戰我們絕對有信心做出超越進口品質的國產車有嗎????目前沒看到那表示國產車廠的水準就這樣而已~~~怎麼讓消費者對國產車有信心