roadrunner123 wrote:
錯!!大錯特錯!!還...(恕刪)
大大~看來我遇到貴人了
聽到您這樣說似乎燃起一線生機
因為平常也沒甚麼特別保養廠
都是只有換換油這些都是去那些車X屋之類的
不知道大大有沒有可以介紹的呢??
感謝
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MaxJao wrote:
CAMARO的引擎好...(恕刪)
XX屋 你開啥玩笑!!!
...............................
貴人不敢當啦
彈簧 eibach 有出 估計找人訂貨弄得到
避震 KYB 有 我還有前面兩隻 沒用過 你如果有需要 再說~~ 不過 當然一組買齊最好
你在??
上次我在台北縣 看到一隻 超老的Grand AM 打開引擎蓋~ 全是強化水管~~ 無言了....
你現在的車況如何??
3100 這顆 拆了風箱 直接可以落香菇 只要把風箱拿出來 對照口徑去買個優質的香菇頭 你知道吧........
你的變速箱 是還OK 還是很糟?? 有正常在養嗎??
凱迪拉克..... 有個在玩cimarron的喔 底盤不一樣啦 他的引擎配置跟你這台 應該說他是你的前代....
他的在這 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=499541&last=15446251
我的賤駒在這
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話說前陣子我好像才見過BUICK REGAL 3100這臺車，在無與輪比的架子上換三腳架之類的...
引擎室內的配置還真的跟我的有夠像，不過這顆3.1 v6的馬力的確並沒有很出色，沒記錯的話好像在145匹左右而已，所以我也打消升級換引擎的念頭。
目前動力提升最省錢的做法應該是直接上渦輪增壓，只要燒頭段+噴油嘴+外掛小電腦補正，但是在預算上可能會需要再加一些，畢竟很多東西都要重新量測定製，但在整體搭配上會比較完整，引擎室內空間我記得也滿夠的。(原電腦變速箱等都不用動)
但改車本來就是不歸路，動力提升之後，底盤就會跟不上...
無與輪比應該可以修改他們現有的產品合在你的車上，煞車部份如果已經是4輪碟煞的話，只要加大碟就行了，或要將卡鉗部份一起升級換掉也ok...
避震器那些弄到好應該也要3-4萬左右、煞車部份大概2-9萬左右、渦輪增壓大概8-12萬左右
10萬左右一下就噴光光啦，所以要看你從哪邊先升級起來，通常我會建議從離地面近的先開始(輪胎!?)還有輕量化(備胎、千斤頂等雜物清掉，電動椅換成手動椅)
如果是針對爬坡無力嘛...
香菇頭最好不要上，起步加速會更無力喔
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MaxJao wrote:
感謝兩位大大的建議說...(恕刪)
你那台如果我沒搞錯 如果它又是用FE1 懸吊 應該一個拳頭塞的下 就算eibach + kyb降了3~4公分 還有2至3個指幅 還吃不到龜~ 也不怕台北的爛路~~ 但是它改完的滿意度 就算原廠的FE3 FE4 也是很虛
我之前都是跟重慶北的欣x 訂貨~~ 不知道還有沒有更便宜的source??
配合廠家 f50996 大建議一下
我的意見一致
1. 減重
2. 底盤
3. 煞車
至於香菇 我是強烈建議啦~~ 我持反對意見~~ 因為 你那台2.8 在某個程度是直接吃風 有導管
但是一些車型 包含我現在這台 它是間接吃風 原廠的風箱 是從側龜吃進來的 不拆 根本是隔靴搔養
風箱也是有點重量滴 順手解決~
還有香菇它不能太大 ~~ 以這顆3100的來說 大小跟 日系車2200雙凸的差不多就夠了
$$ 花刀口上
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MaxJao wrote:
這樣說好像香菇頭可以...(恕刪)
KXN
國產
SIMOXX 都不賴 你需要把你 "空氣流量器" mass air sensor 的直徑量好
http://www.simota.com/main.htm?pid=23&Focus_ID=5&Class_ID=5&Sub_Class_ID=29&Brand_ID=&Prod_ID=616
這張表格裡面 neck 的寬度 就是你MAS 的寬度~~ 請教訂的店家~有關排量應該用多"高的"~
這個牌子台灣應該很多店訂的到吧
~~~
彈簧會差很多喔!!!~~
我是覺得一次工~~
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