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以下小小心得提供給板主做參考。
上一台車K8 CV3 ，年輕時愛玩車，前後共換過三種避震器，依序是SRR，倍適登黃筒+H&R，TEIN HA FT
由於對於改裝避震器有一定的體會，所以這次WISH要換避震器的時候，對於需求就下面三點做考量。
1.不要降太低，上一台車倍適登就是因為用了三、四年後越來越低直到蓋輪，整個行車便利性都受到很大的影響，受不了才去換成高低可調的TEIN HA。
2.不要太硬，基本上現在開車稱不上熱血，行車方式以順快為原則。也不會開WISH去殺灣跑山路，所以避震器太硬對我來說只是困擾不是優點。
3.耐用，第三組TEIN HA FT 花最多錢，竟然也最快陣亡，一年多就一隻漏油，年紀越大越懂得守住小朋友別亂跑，也不想浪費時間在車子上。
所以在選擇避震器時，目標就很清楚，TRD 和 TOM'S 之類的會降車身的套裝避震，其實就不太適合我
，大概就是以KYB 黑筒、藍筒，倍適登黃筒去搭配原廠彈簧做選擇。
後來選擇KYB 藍筒+TS彈簧的原因，是考量因為車齡八年多了，相信彈簧也衰退的差不多了，不換彈簧只換筒身對於側傾的抑制效果不大，在不考慮副廠彈簧而原廠彈簧CP值不高的情況下，TS彈簧所設計的車降高度介於改裝和原廠中間，可以讓車主得到車降的美觀與車身更穩的產品訴求打動了我。可是賣TS彈簧的店家倍適登還要調貨，賣倍適登的賣家沒賣TS彈簧。所以就只剩KYB黑筒和KYB藍筒做選擇了，後來考量以KYB原廠加強型來說，黑筒畢竟是以搭配原廠彈簧作為產品訴求，而TS彈簧的磅數卻比原廠彈簧磅數來得高，網路、拍賣查得到的資訊都說黑筒搭TS彈簧夠用了。不過夠用不一定最適用，在怕阻尼不夠搭不上彈簧的考慮下，我還是做了藍筒+TS彈簧的決定。
今天換裝好之後技師試完車之後稍微說一下他的心得，以WISH來說，他第一次裝到藍筒+TS彈簧，之前的客戶裝的都是黑筒+TS彈簧，以這種組合來說他的感覺是車頭剛好、車尾稍硬，如果有載人的話會有比較好的舒適度。
之後買單走人，上車之前還有點擔心，車尾太硬不就像在開貨車，自己會不會做了錯誤的決定。
路口迴轉稍微加了油門，側傾的部分已有了很大改善，不再是歪著車身快翻了的感覺。對於路上小坑洞的反應，也沒有像降底盤改裝車的顛，而技師形容車尾太硬我卻沒有感覺，可能WISH原廠本來就是以七人座下去做避震係數設定，而我早就習慣了這樣的行路感。如果以開過的歐系車來形容，大概是介於原廠GOLF gti和GOLF variant 的中間值，對我來說不軟不硬，舒服極了。但如果要熱血殺灣的話，不用去試就知道一定不太夠用。
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而防塵套和饅頭的部分亦同，因為車齡八年多，但是待在室內的時間比外面多，昨天拆下檢查時，防塵套和饅頭的狀況都很不錯，店家一樣建議我不須跟換。理由同上，有損壞時再跟換就好。不過這個部份就要請板主自行考量，畢竟這些年對車子的保養維修，我有同梯好友作為後盾，所以發生狀況在處理的時候，工料部分並不是跟一般人進原廠一樣的花費。通常他會另外想辦法幫我省錢。還有別換副廠件，耐用度通常很差。
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