請問關於汽車電瓶的壽命問題!

我有個同事電瓶是民國93年4月15日裝的,前兩天剛好滿九年;他早就說要換新,但太忙又加上引擎都發的動,所以忘記要換新電瓶這檔事!

我自己車上電瓶則是去殺肉場挑選已使用壹年出頭(電瓶上前任車主所記載)的中古電瓶,我買來至今也已使用兩年多了,加起來共約3年,目前這顆55D23L仍然健在還在服役中!
och15 wrote:

...(恕刪)

我自己車上電瓶則是去殺肉場挑選已使用壹年出頭(電瓶上前任車主所記載)的中古電瓶,
我買來至今也已使用兩年多了,加起來共約3年,目前這顆55D23L仍然健在還在服役中!

除了特別大的575 or 75d 或更大的

我們這裡殺肉一顆800..壞的交換只要500..不論歐日、中小規格..價格相同


沒錯..日期的確要挑一下
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

volks and k8 wrote:
除了特別大的575 ...(恕刪)


內行!我是向熟識的沙肉場交換的,價格還再便宜些;
若是向店交換則約6~7張國父!

不過還是要有點運氣啦,有的雖然1~3年,
但沒什麼消磨的電瓶就也能撐很久!
別說撐幾年,撐1年就很划的來了啦!

所以是沒在管什麼牌子照用就是了;
家父的車也剛裝顆1年多不久而以!

我已經很久很久十多年沒買過新電池了!
och15 wrote:

...(恕刪)

我已經很久很久十多年沒買過新電池了!


k8上次2009買了一顆全新y牌的46b 車少開只用一年半..發不起來 必須拆下充電(三個月充一次)
之後就往殺肉場跑

這裡透露二個訊息:
1.最近湯的品質真的不好 (目前g勉強算是及格 但在2000前後..什麼國產電池都嘛用了5yr)
尚且包括2008女王買的一顆55d免保養的y..雖然用過二年 鉛板竟然直接燒壞..連充的機會都沒有

2.風暴以前..很多人根本不會買殺肉電池 這2~3年景氣很差..樓上och大大跟我 絕對不是特例(會變通例)
換言..愈來愈多的人使用二手電池/二手零件 (我以前根本從不會想到使用殺肉/整理 零件)
以往一般民眾7yr換部新車..景象不再 除10yr舊車續開外..甚至剛出社會為數年輕人第一次就只能買舊車


可見 台灣整體已經不是一個富有國家..競爭力持續持續流失中
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
k8上次2009買了...(恕刪)


正如volks and k8大大說的也是事實,y牌免保養我曾遇到不滿1年就歸天,而y牌需保養加純水的就好很多,還真奇怪! 在兩年前我加強負極接地後,就沒遇到y牌,以後有機會再來試試該牌!

之前自己由於對電瓶很好奇,也已實驗搞壞蠻多顆,而這如果都用新的來實驗,不倒才見鬼;因此,沙肉場成了實驗品的最佳供應來源,充電器也早就被我操到故障待修!

為何不裝個Lifewink
不用提心吊膽...



mamoraku wrote:
為何不裝個Lifew...(恕刪)


在Y拍、PC家都沒人在賣,有在樂天日站找找,定價1680日圓,大約500台幣,

有找到另外一家便宜一點只要台幣433。重點是商品在日本,不知道寄到台灣運費要多少錢。

台灣賣的應該是插點煙器孔型的為主,價位200多至400。

不知mamoraku大能否透露一點訊息,目前我是查不到台灣哪邊有在販售,就算有應該也是平輸品。


tomliu36 wrote:
在Y拍、PC家都沒人...(恕刪)


這東西是去日本逛super autobacs時買的.

可能利潤太低沒人進口.


Chaser01 wrote:
車型:Honda C...(恕刪)
Honda CIVIC
電瓶太小顆
我開CRV 標準也只配46A的

電池製造中最困難的是如何挑出有問題的電池(cell)

正極+負極, 業界稱為cell, 有人翻譯成單電池, 數個cell串聯成一組, 業界稱為battery, 翻譯成電池模組,

在品管過程, 很難挑出有問題的cell, 所以, 一個battery裡面, 有一個cell有問題, 通常測不太出來, 使用一段時間, 有問題的cell才會顯現出與正常cell的差異性

這個現象也發生在電動車電池上, 這是目前困擾電池業者一個很大的問題

建議樓主更換新電池, 否則容易造成困擾, 擔誤事情

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