trctein wrote:
我本身裝大六,油管和...(恕刪)
沒錯，真的很輕~~
至於油封耐用度，這倒是要等待時間驗證，看看四活的會不會比較耐凍~~
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因為我的車只有兩種卡鉗比較適合:
AP 5200單側卡鉗不含煞車皮2.6Kg
Wilwood DynaPro單側卡鉗不含煞車皮1.62Kg
所以安裝一對剛好相差約2Kg...
(反正其他東西重量都差不多)
.
因為我實在沒辦法接受
買全新的煞車卡鉗上面還要加[貼布西魯]止漏膠帶防漏~
1.剎車油不會溶化[貼布西魯]?
2.高溫高壓下,[貼布西魯]不會溶化?
+_+"
所以打電話問了一下:
--> 賣你Wilwood的店家非常厲害~
因為 他自己重新攻牙!!!
(萬一攻牙失敗,整組卡鉗就毀了///)
美規1/8-27NPT(內徑8.5mm)重新攻牙成M10x1mm公制常用規格,
超級強+無人能敵!
第一次聽到這種做法...
.
看樣子,我去工廠
自己車一支特規導油螺絲出來的日子不遠了...
1/8-27NPT內徑8.5mm,螺牙大約作8牙左右即可
,不含螺帽總長度約16~20mm即可
有人見過這種東西嗎~?
(導油螺絲內徑8.5mm很少見)
.
ps"既麻煩又沒利潤的怪東西,
花時間去搞的基本上都是奇怪的傢伙...
.
感謝分享~~ -_-# Good Luck!
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美規1/8-27螺牙NPT規格的
台灣特製終極奧義[導油螺絲]終於出現了~!
(實際外徑10mm,內徑約8.5~9mm,長度19mm)
(成本單支預估約NT.100)
因為Wilwood的導油孔不是做在最底端直通,
而是直接開孔在卡鉗螺絲孔的牆壁上!!!
所以螺絲不能鎖太進去(頂多鎖8牙)!
不然螺絲會擋住卡鉗螺孔內的導油孔~
這也算是一點注意事項~
如果要自己做油管接頭的話,
一樣也要注意這點,
不然直接鎖到底-->油路就不通了!
來分享一下:
(每次改裝都還要自己搞訂製DIY物件,車主會做惡夢吧?)
有辦法攻牙+製作特殊規格鋁圈墊片(或對鎖轉接座)
+製作卡鉗座+訂做特規煞車油管的改裝店家,不知道高雄有沒有?
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