紫衣劍少 wrote:
謝謝分享經驗我剛剛選...(恕刪)
不對 那樓上 Eigen 大說的才對, 你的發電機系統可能有問題, 正常充電要在 14.4V-14.8V.
無開燈,運轉13.8V<<< 這個非標準過低, 除非你的電錶有問題.
充水非必要只是舉例, 我開過很多次"免保養", 大部份缺水不多. 加水是指沒水的情況下.
水沒缺不用加, 加過頭反而壞事充電會滿出來, 也無幫助.
如果你真的要檢查這個電瓶好壞, 6格全開, 用比重計抽取電解液:
1. 必須透明無色>> 如果有色雜質, 不用修了那鉛粉已掉
2. 6格比重必需一致, 用小電流充(1A-2A), 充到14V 以上時, 6格都會冒泡.
>> 如果有1格不動, 那不用修了, 開路或斷路
3. 如果都會冒泡, 水在標準線, 繼續讓它小電流充, 比重會慢慢上升, 很慢很慢...
我現在就在救我的電瓶中, 3星期沒發動............
Eigen wrote:
電池是用來發動的
車子發動後,是吃發電機的電
當發電機發電量不足、或負載過大,才會發生低電壓的情況
造成電池回充不足、或電池電流被抽光,而無法下一次發動。
所以,先回廠調調整發發電動的皮帶(或更換皮帶先)...(恕刪)
謝謝分享
由發電機老化...找下去
發現上面的錯誤
還發現一個好玩的地方..
Savrin考爾....電壓增高到14.2以上容易燒掉(原廠設計的限制,很多人去裝..XX器的副作用)
發電機的電壓要多少??
我找不到..一般值
有看到13.8~14.X,不能過15.X(X表示很多個不同說法)
(插點煙器是否能代表電池???我開始懷疑了)
很肯定的事...我這個電壓計(插點煙器的行車紀錄器附屬功能)
在三用點表的校正下(直接量電池正負極),誤差很大



一笑天涯
基本上,點煙器上看到的電壓也是準的
這是 準確度(Accuracy)和精確度(Precision) 的問題了
你所謂的誤差是來自線材的壓降,及不同儀器的量測誤差 (就你的實驗,就差0.5 V ,自己加上去就準了)
至於發動後的電壓,依車上設計不同,電壓值不一定
不過可以肯定一定要在 13.x~14.X 之間 至少要高過電瓶的電壓 ,這樣才能對電瓶充電
否則發動後電會從電瓶流出 (一定會發無法發動的情況)
※你確定你電錶是好的? (我從事韌體開發,經常用到電錶,結果有一次,車輛電壓異常
用電表量完後,更確定電瓶有問題,最後,發現誤判,電錶電池沒電,可以動,但是量不準了
最後試完,發現皮帶10年沒換,老化造成的)



























































































