換後來令片,後卡鉗活塞退回時,到底是用特工逼退?還是轉螺絲退回?

畯

40分

11樓

畯

個人積分：40分

文章編號：49218326

假設案例一
如果再前來令片磨到1/2
就換煞車油
此時油位在高油位
當來令片磨到底
此時油位在中油位
當換新來令片一次把活塞推到底
此時油位在超過高油位
也有可能滿出

或是有人會保養時補煞車油
認何時候油位在高油位
換時一定會滿出來

vic0320

477分

12樓

vic0320

個人積分：477分

文章編號：49232015

boneman wrote:
換來令片又沒換油總油...(恕刪)

有的人來令片一用就是十萬公里，除非你能保證他這十萬公里都沒換過煞車油...

boneman

92分

13樓

boneman

個人積分：92分

文章編號：49233443

來令片用十萬都不換的人會去換煞車油?
算了吧

用錯誤的換油方式作為假設當然會接續錯誤的後果
真正有SENSE的換油就會注意這點問題了,不可能來令片都快用光了還幫你把油加到滿
活塞進退造成的油量高低差原廠早已算好在油壺內高低位油量範圍內

來令片磨耗,油壺內油量下降,去補油就是多餘的動作了
那本來就是一種機制,順便讓你注意去檢查來令片是否快用光了

畯

40分

14樓

畯

個人積分：40分

文章編號：49243564

有人原廠來令片就用了七萬或八萬
破十萬也有
後續補油只是判定一個分磅總磅
是否有漏油
做一個基準好觀察
或者標準標SOP如你所說
但坊間就不一定
我的車當油位未到下限
每次急煞就亮手煞車燈
原因是急煞
油壺內的油會晃

而且剛換完煞車油
當時補到上限
過幾天會比較低

而且不是每種車都來令片消耗
油位一定在下限之上
早期的油壺小
上下限差較小

你說的情況也沒有錯