babykissjun wrote:
看起來好像是GS跟...(恕刪)

車上電子產品有比較多的話..像是DVD音響 導航 紀錄器 都是會吃電!

升級到75D當然是比較好! 電瓶要是超過80D 90D 就不好了! 會對發電機是一大負擔!
大電瓶容量大,延緩到沒電/報廢的時間,
大電瓶會充不滿?就不用擔心太多……

不然機車的用.6A,汽車就一定要6A才能充?
不會啦~
汽車用1A慢慢充就時間拉長而已,發電機也不會只發1A電,
怕剛裝充電時間長,可以請老闆充飽再裝就好了
電瓶空間也都有限,不是想裝大顆就能裝

發電機設計會比用電高,怎麼可能會充不滿?

如果入不負出沒電,解決用電過量的問題才是根本解
新型車輛大多有充電制禦...充飽就停...不會一直充

電瓶當然選越小越輕越省油...機油都敢選寒帶稀機油...電瓶卻越大越好???

電瓶當然選國際牌...

連歐洲油電車的電池都選國際牌...其他只有低價是優點

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
原廠報價2900, 說實在, 不貴~

自己找店家買, 台製免保養, 55D23L 大約也要2.3K左右
75D23L/55D23L 體積一樣大(長/寬/高), 所以可流用


不必用到歐洲品牌, 有些也只是貼牌而已
AMARON 是印度製的, 某Bo牌也有韓國製
若用車習慣, 會常開引擎蓋檢查, 那不妨用加水式
我們家老車Tierra , 2010年自行DIY 湯淺加水式, 用了五年還沒壞, 年初提早把它換下
那顆電瓶也沒有刻意保養, 每3~6個月才檢查補RO水
壽命問題... 依車子使用狀況而定,


結果今年年初也是買同樣的加水式, 自己去載不到1.6K, 即使用不到三年也夠了~

後來另一部車也是買加水式, 改試P牌泰國製(照片一 右邊)


歐系車/有怠速熄火功能的車, AGM電瓶的車, 這些就另當別論了
請點我ID看精彩文章
2016.11月.更換新電瓶GS 75D 免保養
原用的國際牌 55D加水的.使用3年4個月(2013.7-2016.11)

住家就近兩家回收價.有19跟17元
分享個人的使用心得,我的車是1300cc 原車幾D我忘了,

後來更換愛X龍,用到現在,在幾天就滿6年了~

當然自己要常常檢查電瓶液,電瓶最怕沒水了,在買台充電機,

半年給他沖1~2次電,

還有更換加大電瓶並不會傷發電機.

馬三?
要用d
????不是46b(55b)就夠用(也放得下)????



75d vs 55d
電差約莫10ah
cca就差很大


同牌..75d vs 55d 價位貴約100-150

同規..g vs y 也是貴約100-150
但是
一般正常使用
二牌壽命差快一倍(1.5yr vs 2.5-3.0yr)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
G跟Y的東西是一樣的 G早被Y吃掉了

湯淺 GS 國際 廉價電池都差不多 使用者的問題大於電池本身
22446461 wrote:

G跟Y的東西是一樣的 G早被Y吃掉了

...(恕刪)

g 全都@新市生產
y @宜蘭生產..機車用的@新莊生產

實不知電瓶品質何來一樣者??
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
googly 可以幫助你

現在很多新車配的是G電池 商標都變成 G+Y
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!