開快車會導致發電機損壞嗎?

royle67 wrote:
以你車子的安全性下次別開那麼快

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真的~以這車的車齡,真的不該開這麼快,這輛車我接手後開上高速公路都不知不覺都會想去操開它...
georgenee0502 wrote:
確實,剛接手Lancer沒一年我也換掉發電機了
這玩意,即便車子好老了,當時也是二話不說直接上士電全新品,
貴,但,直到車報廢,這台發電機都乖乖的。



請問你是在原廠還是在外廠換呢?
一顆全新士電的發電機,網路上看到有人說原廠換的價格很貴,也有人說不貴,還好混亂。
個人02年ESCAPE,還要再開8-10年
19萬公里時
我自己想預防性更換發電機
買外匯新品 日本件(實體店家/保固一年)
居然一個月故障,裝後電壓會超過14.6V,覺得怪...
原廠原本的發電機最高14.3V
台灣士電和士林電機是不同的
後來貼錢換台灣士電的,也合我的預算(實體店家/保固一年)
裝後,最高電壓14.3V
已用四個月,觀察中


自找車廠更換工資$800
也問過有收$1200-1500的

所以,所謂的新品 日本件
品質耐用度,一般無法得知
是否整修品混充?
但,對我的車,真不合用呀
緊張先生 wrote:
如題,請問在高速公路(恕刪)


翻新品 看是怎麼翻新,台灣太多只是外表噴上新漆的翻修方式,該換的零件也沒換,當然沒多久就掛點。

依照正常的檢修程序,完善的翻修品,壽命不會比原廠全新品還差。
緊張先生 wrote:
一顆全新士電的發電機,網路上看到有人說原廠換的價格很貴,也有人說不貴,還好混亂


在原廠換的是士林電機,這在原廠換不便宜,不貴的是台灣士電,台灣士電和士林電機沒有任何關係,別以為是同級品.
緊張先生
你不說,我還不曉得,謝謝~
可以容我招喚16G束環哥

活在手機+機車版的
LANCER達人
士電電機跟士林電機是兩家不同的公司+1
也可以請保養廠換翻修包,更換發電機裡面的碳刷,軸承,整流子這三樣。
更換整流子的時候,就可以看到是換新品;有的整新品只有換碳刷及軸承,延用舊的整流子
國產車 發電機不貴,可以直接換。不然板橋新埔那邊有老師傅專門修發電機的,以前有找過,整理完跟新的一樣,就看價錢跟新品比較起來是否划算了
緊張先生
有聽聞,你對他維修的品質,評價如何呢?
andyho0503
軸承、碳刷、電路板等會壞的東西都換過,用起來跟新的一樣,起碼修完兩年左右都沒煩惱電系問題。再之後就換車了,所以耐用度不確定喔
如果電瓶指示燈沒有亮,發電機通常不會有任何問題,再者 用車頻率高,保養週期也快,保養的當下可以再檢測電瓶即可。
不用太刻意去解讀數字的意義,按時保養最重要。
kuo2580
大部分的車會亮電瓶燈都是發電機充電電壓不足、像樓主這種發電機過充電壓太高的情況是不會亮電瓶燈的
直接去原廠換個全新的吧,可以用比較久,順便檢查一下充電迴路有沒有問題,畢竟也老車了
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