高級車出廠才會做四輪定位
一般市售車通常使用治具鎖底盤零件
所以百萬內的車,建議新車就做定位檢查
行駛一段時間後,除非輪胎有偏磨現像才需要定位檢查(或開不直,一直偏一側)
否則等四輪換胎時才需定位

定位流程
1.四輪更換,動平衡後上車
2.後輪先定位,取得參考數據後(很多車後輪底盤是不可調整的)
3.再做前輪定位(很多車也只做束角)

最低標準就平均磨耗,開直不偏,驗車會過
以上純屬想像別太在意

定位機價格不低,免費定位更不可能(一般都轉嫁到輪胎價格中)
COSTCO就只換胎動平衡,不做定位
換新胎定位一次罷了...每1萬調胎一次哪有附甚麼定位

以為定位不用錢的喔?定一次都要1600左右

除非你調胎發現胎面吃不平均就要注意了
我每五千公里做前後對調

輪胎老闆說,時速150以上不會晃,就不用特別去重新定位
代表輪胎磨耗的很好、平均

平常高速公路,隨便抄一下最左邊的時速110公里的龜車
一個忘記看儀表,很容易就衝到140以上了
所以還滿好自我檢測的
通常只有換新胎做一次 調胎看吃得如何 有偏就要做
換輪胎的時候3D定位
發現軸承壞了,時間不夠
明天再換,換完又再定位一次
難怪好事多不做定位 因為發現問題還要幫客戶解決
基本上定位做得好,開起來輪胎磨得很平均
再調胎時也是磨得很平均,就沒再定位
但是基本的平衡一定會做
YSL30
壞軸承不需要定位
便宜的國民車沒事不用做定位,除非你覺得車子有問題或輪胎偏磨,那些便宜車能調的地方就只有方向機左右拉桿的兩顆螺絲或調避震器的螺絲,那幾顆螺絲鎖超緊沒事不會跑掉,換輪胎也不會跑掉,會需要重做定位通常是車開好幾年後避震器、李子串、方向機拉桿等的橡膠件或球頭壞了,定位才會跑掉,那時才需要重新做定位。
換新胎這動作也不會讓定位跑掉,而是換新胎通常都開了好幾年,上面說的某些零件可能會磨損造成定位跑掉,所以什麼時候要做定位?更換底盤零件的時候。
如果汽車在平坦路面胎壓正常之下, 能行走直線沒發現偏向、又輪胎磨損平均的話即使用到汽車報廢, 也是無需要做四輪定位.

但如果維修過或更換三角架、周邊部件包括避震器、改裝就另話.

我上幾部汽車駕駛時間由4年至最久的9年, 沒有一部車需要做四輪定位.
換新胎或修底盤相關部件才會重做
如果平常檢查沒有吃胎問題~~
例行保養有順便對調輪胎!!!
除非換新胎或是更換底盤件如三腳架之類的!
另外就是意外事故的撞擊!
不然大多是更換新胎才有做定位的必要吧???
換胎 吃胎 方向盤不正
直行不正/偏滑/不穩時
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