ingemar wrote:請教S大,小弟也一直...(恕刪) 這裡就有一家有提供.upspeeder.dsmynas.com/index.php/%E7%94%A2%E5%93%81%E8%B3%87%E8%A8%8A/%E7%9B%B2%E9%BB%9E%E8%AD%A6%E7%A4%BA
ingemar wrote:請教S大,小弟也一...(恕刪) 這種產品是由對岸代工,也因為價格與保固問題,所以我花一些時間找工廠直接洽詢。因為它是靠雷達波偵測,難免會有誤報情形,但機率不高。在高速時似乎有偵測距離變長的情形,探頭安裝角度也會有影響。我比較感到困擾的是在停等紅燈打方向燈後因距離路邊或安全島較近,會一直爆閃跟警示音。不過這也有一個好處,可以得知後方有來車有提醒功能。如果與側邊攝影系統來比較,這套系統CP值與實用性要比較高,且安裝也較簡單。另外前探頭的部份我還在評估,因為有一點我還不是很確定,假如在高速時與前車拉進到偵測距離時需變換車道,這時恰有車輛從後方進入到後方雷達偵測距離時是否會警示?安裝前探頭不一定要穿過防火牆,可以走車底盤跟著油管走(大部份車都有下護板保護油管)難度不高。
豆花瘦小彬 wrote:今天裝上車友說個韩款盲區偵測,比我之前裝的好太多了....(恕刪) 請問有安裝此款韓國盲點偵測的車友於公速公路,高速行駛時的盲點偵測效果好嗎??會有偵測到且嗶聲的同時,車從旁高速呼嘯過嗎??謝謝
這套系統不錯,在一般狀況下是會維持在警戒狀態,也就是當偵測到有物體接近偵測範圍時會在被偵測方持續閃燈不發警告聲。一但切入方向燈之後則會在偵測方閃燈及連續的嗶聲警示。安裝已經一段時間,感覺它會依據車速改變偵測距離,在高速行駛時,可以偵測到2個車道的車輛。但是,它的警示燈太亮了,應該在附個調整開關來控制亮度,聲音部份則可調整,但只有高,中,靜音。調在中間時還是很大聲,當在左轉待轉時,偵測到安全島時是會叫個不停。這只是輔助系統,大家還是養成變換車道時先從後視鏡看是否有來車,然後再打方向燈約3秒,然後再確認無車後再變換車道,並持續讓方向燈作動到車輛完全進入車道後再熄滅。
開車向右變換車道看右後視鏡會有死角,只好將車內後視鏡(加長型)向右下方旋轉看右後視鏡照不到的死角(左側不會有死角)。有一次晚上走高速公路內側車道黑漆漆一片要向右變換車道,從右後視鏡多看幾次沒有車子,眼睛向上看車內後視鏡嚇一跳,看到賓士車圓形大燈才知道有車。賓士車保險桿到達我車B柱有死角右後視鏡看不到,賓士車要是稍快或稍慢在A或C柱右後視鏡不會有死角;好在我有看車內後視鏡才知道有車,否則就撞上了。把車內後視鏡(加長型)向右下方旋轉有個壞處是會壓迫到副手座位空間,現在有盲點偵測或是車側影像系統就方便多了。政府應將它們列為新車出廠強制安裝的標準配備。
台中阿樂 wrote:如果我記得沒錯的話...(恕刪) 早期volvo感應器是安裝在後照鏡下方,類似那智捷後照鏡下方會有個圓形的突起,但是後來發現,這樣的設計下大雨的時候,雷達會容易被沾留在上面的小水珠影響而出現異常,所以現在volvo都安裝在後保桿裡的樣子了,這也是為什麼撞到volvo的後保桿會這麼貴的原因 ,因為他連雷達感應器都要一起換。這是車廠給我的回覆,有錯誤再請指證