ak710809 wrote:換引擎+1~外匯3.0+變速箱~讓你驚訝~比換台新車損益值還高~ 請問版上有前輩的a33 有人成功換過外匯引擎至今仍頭好壯壯的嗎???因為爬文好像都是a32換外會引擎的居多耶~有前輩可以解惑一下嗎??
去調外匯VQ25引擎 +1...連變速箱都不用改。小弟曾開過Cefiro A34(算是你的小改款車種)五年多的時間,跑了十多萬公里,從台灣頭凸到台灣尾,真的是頭好壯壯,從來沒有給我出過包。說實話,在非高速行駛的情形下,靜肅性與乘坐舒適性毫不輸我現在所開的BMW新5系列和家中的另一位新成員Benz E-class。Cefiro這台車,小毛病少,維護起來又便宜,實在沒啥好挑剔的....除了比較耗油外。在其他零件完好的狀態下,花幾萬塊換顆優質些二手引擎,再開個幾年應該沒問題。如果你沒有什麼特殊需求,這樣CP值很高的!如果你習慣了,CEFIRO的引擎精緻度和隔音,我個人的經驗是,新車沒有120萬以上的,你會開的很幹的。(如果真的想換車,國產車中,Nisssan的新款2.5 Teana也還不錯,前公司有這台公務車,也很讚。不要去買神車哦...你會吐血。)
tony4190 wrote:請教各位前輩,我的車...(恕刪) 如果還想再開個五年 修吧如果只想再撐一二年就換車 不如盤算一下殘值二年後賣價-修車價還能有個幾萬塊的話那還是可以考慮不過Nissan引擎時規內鍊斷掉我還真沒聽過幾次...你的運氣有點差orz
鏽鐵釘 wrote:殘值保證不到10萬我同事同年份開12萬公里的CEFIRO 2.0年初才牽去給車行估殘值比10萬低非常非常多..(恕刪) 沒錯, 如果你開2000年2.0 cefiro 去nissan看車買新車,業代願意用5萬收舊車就很不錯了會買國產10多年舊車的多是為了代步,在考量油耗和稅金下1800cc以下引擎的車反而比較受歡迎沒修過引擎的車都只收5萬你花65000修好引擎, 大修引擎的車行可能只收3萬,花65000修好車如果馬上賣變30000...也就是價值是負很多不如拆肉賣一賣換車
我的疑問是內鍊會開到斷掉?這種案子很多嗎?怎麼開/保養的?以前家裡331開了2X萬公里也只有比較大聲而已(修車場說的,雖然我聽不出來)個人覺得真的有要開長久找個有口碑的技師就整個引擎翻修絕對比不知名外匯好多了,個人認為那是迷思多那500cc,多那一些馬力真的有差......麻痺後還不都一樣~油耗也沒比較好~