spade.black wrote:
更換同規格電瓶，會損壞發電機？
不會，
通常燈亮了狀況是發電機或該線路"確定"已經壞了，
但未亮燈前的"彌留狀態
"很難猜測，有可能老化，電流輸出不足，
也就是修車廠講的"不夠電吃"的狀況，
全輸出80A的發電量也許只剩60A也說不定，
所以電機修車廠會有檢測輸出電流的機器，
判斷如果不亮燈的車卻沒電是甚麼問題發生。
所以你前一顆電瓶應該還能用，
只是電沒被充飽罷了。
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最近也是遇到一樣問題，但是我更慘，還遇到麻新充電器也壞掉。
不常使用的車都固定一個月充電一次，電池用快兩年，去年底突然無法充電，去電池專賣店量說狀態正常，覺得不準，用兩年怎麼可能還正常。
同時充電器去充另外一台也無法充電。
果然下次就無法發動，換了新電瓶，在下一次的充電也是無法充電，剛好過年開到中南部，出現熱車之後起步會有異音。
過完年開去檢查發電機單向軸承老化，建議一起更換發電機，所以就換了。
同時麻新充電器也送修，檢測結果也是故障的無法維修，只能九折優惠買新型的。
事後整理一下，想起這期間車子上的電壓有較不穩，剛發動要對電瓶充電會比之前固定14V高0.2~0.3V
，而熱車後充電完電壓反而低了0.2~0.3V，這時發電機無負載不充電，磨損的單向軸承就發出異音了。
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先澄清一件事，會更換電瓶並不是電瓶壞了？！ 只是已經使用二年半！
雖然當時電瓶沒有任何問題，只是不想在外面顧路，就把它換新了！！
電瓶更新前檢測數據 (YUASA 75D23L 免保養電瓶)：
--- 電池內阻：6.8
--- CCA ： 415
--- 啟動電壓：10.69V
以數據而言，尚稱健康堪用，中控台也設有電壓表，隨時可以監看電壓！
平常都開車，每隔二、三個月還會另外幫電瓶充電
看起來真的是運氣問題，就是發電機壞了！和電瓶更換沒有相關！
分享一次顧路經驗，十年前某天晚上八點多，開著每天代步的小吉星去加油，加好油居然發不動！！
瞄一下電壓表，12.4V，未發動前電壓很標準！可是就是發不動！！
後來在加油站對面的 YUASA 專賣店買了一顆電瓶，換上就都好了！
這也才了解，電壓表是必要的，可是電壓正常不等於電瓶正常，
電瓶還有很多參數需要注意需要了解學習！
簡而言之，一般日系車的電瓶使用壽命大約二~三年，
保養廠也會檢查電瓶，該換就換，行車順利最重要！
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