chunpin1547 wrote:
所以你有針對我的質疑，回答了嗎?
我是問你這兩段話的文意是否對等，你就直接回答對等或不對等，不就是了嗎?
對於專業修車人,是對等的.
chunpin1547 wrote:
合理懷疑你只是個單純的示波器買賣業者，如果沒猜錯的話，你根本就連如何在成百上千條車用配線中，正確而有效地施行故障排除的查線都不會，也就是毫無車用電系維修基礎者，而我是有這個能力的，那你覺得你教得了我嗎?
你未免也太看重，你自己了吧?
我不是賣示波器的,只不過以前有看過pico的網頁和實際用別種診斷器去做過相對壓縮測試,知道這東西有它的價值,不認同你說的,(示波器相對缸壓測試，能有多少實用性呢?)所以才列舉資料告訴你.
沒想到你根本不知道相對缸壓測試,也不知道何謂波型修車,你就對這東西不了解,為何要一開始就說沒有實用性?
這波型修車也不是pico單方面在推,有很多廠家也有在推廣,如果你了解,舉出實證,證明波型修車那裏不好用,那我聽,可是一開始,你連相對缸壓測試是什麼都搞不清了,那你說的話的有立場?
你說你有查線能力,不就代表我之前說的話是對的.
〝明明我就不是代理示波器的,現在還要教學一個在01上說他很會汽車電路的人,什麼是相對壓縮測試,煩.〞
我就真的教了你,什麼是相對壓縮測試,你還認為我無所本.
chunpin1547 wrote:
pico的缸壓絕對壓縮壓力測試，難道就可以在不必拆掉火星塞，裝上WPS500X汽車壓力傳感器的情形下，施行測試嗎?
也是需要拆掉火星塞的啊！
所以你要了解整個診斷流程,就不會說這種外行話.
客戶到店,述說引擎會抖,技師插上診斷電腦,故障碼是第一缸失火.
失火有可能是電(點火),油,壓縮,配氣相位,
波型修車,直接電瓶正負極一接,起動馬達一打,馬上知道四個缸的壓縮有沒有問題.
傳統修車,拆掉第一缸線圈火星塞,有汽缸飾蓋的還要先拆,測完第一缸還至少要再測第二缸做比較.
車子剛到店又熱,要等一陣子才能拆.
這只是單單懷疑是壓縮問題,就差這麼多了.(實際上技師會先做好做的,交換失火缸和正常缸的coil和火星塞,再不行就調換噴油嘴,再不行就懷疑缸壓,而波型修車相對壓縮測試,一開始就可以免拆測試,這勞動力差別不大?)
至於你說WPS500X也是要接火星塞孔,沒錯啊,所以一開始是做相對缸壓測試,搞不好相對缸壓測試通過了,那就不用上WPS500X,往電和油去找了.
要上WPS500X,就是相對缸壓測試不通過,再用WPS500X再往下分析,等於是缸壓表測出來缸壓不足,技師說要大修了,但WPS500X配合pico,能再往下鎖定問題.
chunpin1547 wrote:
你教了我啥呢?
充其量，你只不過是舉出實證，來說明你的發言是有所本罷了。
可是示波器相對缸壓測試，能有多少實用性呢?
懷疑缸壓有問題，大可直接用缸壓表施測，結果一翻兩瞪眼，何需請出示波器，先以相對缸壓測試，施做個模糊檢查，然後再用絕對缸壓測試，來做最終的確定呢?
不嫌既花大錢傷荷包，又麻煩費事嗎?
修車不是天天都一帆風順,總會遇到疑難雜症,這時波型修車能幫助你找出問題點,多看一些案例,反向思考,波型修的診斷思路,用傳統的表能發現問題點?再來說用不用波型修車比較好.
不要以為我這樣幫pico說話,就是在賣示波器的,這很好笑,我是汽修本科系出身,了解這些波型修車,是興趣.
pico很貴,我買不下,廢話,汽修只是我的興趣,如果是我的職業,我就買,但是我有用別的方案取代,我買了hantek,加上電流鉗,相對缸壓測試我也能做,但是實際上買了才知道,hantek很難用.
我改變不了你的看法,你繼續噴pico,我沒差,全世界沒人用波型修車,我也沒差.加油,多噴點.
