油電車電池壽命與NA車的抉擇


o@sis wrote:
拍謝~家裡開銷大,賺得又不多
即便小錢也是斤斤計較
提供自身經驗參考,污了兄台的眼
還請見諒~(恕刪)



有油電+柴電,您真的太客氣了

行駛9000公里,花個190元添加十公升尿素,真的無傷大雅
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
wmc8941 wrote:


如果是神車油電還...(恕刪)


聽起來不錯啊。
我是建議樓主,要計算的話,就要把所以主要差異拿出來比。
bibliophlist_32 wrote:
聽起來不錯啊。我是...(恕刪)

這只是個趨勢,
以前油電車的價錢會讓人感覺到不太親民,
就如同更遠之前的柴油車和渦輪車,
現在神車油電的出現,
就會讓人比較會考慮油電車,
以前豐田油電車賣出的數量,
可以說少的可憐,
但是現在豐田系列的油電車,
因為神車油電的販售,
成長幅度相對的大,
以後油電車也會和油車遇到相同的問題,
純電動車的技術成熟,里程數五六百,
價錢壓到百萬以下,
自然而然比較多的人也就會考慮純電動車。
一張是前幾天環島油耗,
7/19中壢出發走東半部到台東鹿野,
7/21鹿野出發走西半部回中壢,
高速、山路、平面都有,
平均3.6L/100km。

另一張是中壢到宜蘭最佳油耗,
回程差一點所以沒拍,
但大概也有3.5左右的成績。

高速公路油電真的不輸柴油.....
至少朋友的peugeot 508跟我同路線的油耗沒贏過我的prius 4(走國一從桃園到金山南路附近)。

另外油電真的好養,
2016年9月購入,
目前十三萬近十四萬公里,
除了固定四萬公里要換的煞車油,
十萬要換的火星塞,
以及機油、機油芯這類的固定耗材,
其他什麼都沒換過。

身邊朋友不論開prius 3、prius 4、prius C的,
都很滿意Prius系列的表現,
跟您做個參考。



d88413159 wrote:
最近因為車子老舊開始...(恕刪)
123
kia 有七年不限里程保固
油電真正省油是利用引擎熄火的滑行與 引擎與馬達協同出力,很多人老是以為要一直增加用電的比例,那只會造成電量一下就沒了,引擎又要燒油充電,真正要用電請買插電式油電車,普通油電就是油門大力踩下再搭配滑行就對了,不要再那慢慢用電起步
油電真正省油是利用引擎熄火的滑行與 引擎與馬達協同出力,很多人老是以為要一直增加用電的比例,那只會造成電量一下就沒了,引擎又要燒油充電,真正要用電請買插電式油電車,普通油電就是油門大力踩下再搭配滑行就對了,不要再那慢慢用電起步

最高招是P&G 一般來說油電車不是慢慢起步 而是要快快達到理想時速 減少油的消耗 不過真的隨便踩 油耗還是比汽油車好很多

laoli wrote:
這邊就要提醒一下,一般中型房車如果不是柴油的話,純高速幾乎沒有一台能到20

油電因為形式不同,即使告訴用不到電力,油耗開始比汽油引擎省很多
...(恕刪)


現在挑戰20KM/L,已經是1.5-1.6L的車子媒體常做的企劃了,如果1.8L,能維持80KM以上那就17KM也應該有

還是一句話啦!照你們講得那麼好,不會不補助就不成長,要靠政府補助才會爆量

2014年因為補助好像賣了1W6(沒把握,錯了請指證,不過不會差太多),2015-2018都是8XXX

今年又補助才爆量

ghoti wrote:
柴油車不考慮?90%都是高速公路,柴油車應該要納入考慮吧?

PEUGEOT的柴油車省油可是出了名的,不會輸給油電車喔

3008/5008 太美了


當獅子撞到壞掉~可能遇到待料一個月以上沒車可用~甚至更久

所有的汽車廣告都不會講妥善率的
尤其是天天要用車的人~真的要選日系車
維修快速~料件多是重點考量~

獅子不是不好~如果料件多到可以跟豐田一樣~外廠人人會修
我也會買獅子



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