新車至今開26個月,原車胎是瑪吉斯MA-651已經行駛7萬公里,車廠師傅提醒我該更換輪胎了!

由於已經不是血氣方剛的年紀,對汽車配件等較少關心,但是遇到選輪胎還是得認真一下才行。

剛剛爬文稍微瞭解一下近來的輪胎討論~結果搞得自己一頭霧水,心想最近應該有一些新選擇吧?

於是重新發文,針對我的需求跟車型請廣大專業車友幫忙給個建議~感謝!

個人每天行駛國道3號上下班,途經土城直到南港交流道,接環東高架到內湖,每天這樣來回,如果是陰雨的季節,只要一過福德隧道就變成是雨天,回到台北新店這邊又變成乾地,所以乾濕地表現不能差太多!

瑪吉斯651開了7萬公里的感覺是.........抓地勉強65分及格,安靜75分,舒適性70分(胎壓要放掉一些),我想選一條平均80分左右的胎,感謝!(至少安靜、安全)

汽車修護的朋友建議我3組輪胎,A-米牌PP2,B-馬牌XXX(沒記住),C-續用瑪吉斯651。

請教還有沒有價位跟A、B差不多,其他的適用選擇~感謝!
MAXXIS MA651常見於國產2.0~2.4大型房車原廠配胎
耐磨是特點...安靜嘛...普普~~操控嘛...soso~~
相當中庸平凡的一條原廠胎...
外頭輪胎行應該很少人在叫的~~

既然要換就該找等級較高且功能較優的新產品
MAXXIS的胎其實品質相當不錯
依你的車輛屬性和開車習慣應該可以推這一條
MAXXIS MS800

提供一則小介紹連結
http://tw.myblog.yahoo.com/linwungee/article?mid=998&next=996&l=f&fid=33
感謝提供訊息~MS800我也會參考一下!

後來去查了一下馬牌的輪胎,1996年開OPEL VECTRA2.0(進口)時,曾裝過一組,胎紋跟現在的完全不同,是單導向,中間只有一條,細細的胎紋向兩邊散出來的,其排水性至今無法忘懷,但是卻因為錯失對調輪胎時機,造成恐怖的噪音而換掉!


現在的馬牌輪胎,適合我車的就只有CPC2,但是官網上215/60R16有3種規格不知差異?

http://www.conti-online.com/generator/www/tw/cn/continental/tires/themes/car-tires/contipremiumcontact-2/contipremiumcontact-2-cn;tabNr=4.html

95H CS

95V CS

99V XL

其實....曾經在國三南港段附近,天雨高速過小小積水就飄了一下,還真的有嚇到!


而米其林的輪胎,就是我換下馬牌單導向輪胎的下一組,當時是裝了一Pilot不知啥型號,好像是跑車版,一條7000.-,胎壁有保護鋼圈的胎緣,很特別,一換之後立刻感覺整部車像黏在地上那麼抓,穩定又安靜,採油門時可以聽見很久沒聽到的自己引擎聲,所以對米牌一直有很好的印象!

現在除了Pilot Preceda 2之外,發現還有一組Primacy LC,似乎價格是比較經濟一點的新胎,但是.........我又想到每日上下班除了國道三號標準巡航,有一段算是我開得比較殺的高架道路,環東高架道,所以輪胎性能仍是有考量的需求啦!

朋友大概知道我對輪胎噪音跟舒適性很歸毛...........

馬牌他推薦給我的是2009年的馬來西亞製CC1。

米牌的PP2,大概是215/60R16用戶不多,竟然都是2008年的泰國製庫存,加上單價的考量就暫時放棄了!


目前~我應該就會從CPC2和CC1這兩組之間選出一組來了吧!
215/60/16的尺寸應該算少用的規格吧...
建議改用225/60/16價格會差很多哦!
215換到225................

會比較便宜?

照理會比較重拖,目前油耗狀況已經不甚漂亮了,加滿55公升平均下來,差不多都行駛500~520公里而已!

而且我不確定會不會跟車體干涉,或是轉彎時吃胎形成磨耗等~這再跟師傅研究一下可不可行!
bm2fhc wrote:
朋友大概知道我對輪胎...(恕刪)


報你知~~
在網上得知~買輪胎最好選擇去年份,也就是1年-1年半的輪胎品質最好~
相關資訊,請自行查詢喔~~

近期換225/55/16的我~提供
「輪胎要選擇庫存了一年的?」這........不是確定的吧?
而且網路資訊,大家都知道...........參考就好!
不過超級感激您的資料,值得研究!


最終還是報告一下,我完成換胎之後的狀況!

原新車的馬吉斯MS-651行駛7萬公里,師傅直接拆下來,並且仔細檢視磨損吃胎的車輛闢性,作為新胎上車之後調整的參考!

舊胎下來之後,為避免不肖人士拿去再使用,所以師傅將胎壁全數割破,這倒是第一次看到!

因後來多方考慮之後,決定使用全新馬牌CC1,規格不變,215/60R16!
決定的原因是,輪胎生產時間確認是2009年第4週,馬來西亞,不算太舊的庫存胎。

原車MS-651我已經嫌他硬,Grunder的懸吊對坑洞處理效果不好,所以如選擇CPC2或米麒麟PP2,可能我會感覺更不舒服,所以馬牌最舒適的房車胎CC1應會是中庸的選擇!

對安靜的要求,PP2跟CPC2都不及原車的MS-651,CC1會是最接近MA-651安靜的程度,但是性能卻可以比MA-651好,那就夠了!

雨中行使的安全性,輪胎排水性能個人對馬牌有信心,所以綜合上述,要在最舒適、安靜的搭配中挑選,CC1應該是最合適的!

OK~輪胎已決定,這次就看師傅如何幫我安裝,果然,又看到一些以前不知道的細節!

新胎,會在胎壁上點黃色或橘色小點,原來那是給師傅上輪框時,對準氣嘴定位用,如果動態平衡誤差很大,調整到另一個點,有時動態平衡誤差會變很小!

四輪定位好,如果上路發現車子抓直後,方向盤是正的,但會慢慢往一邊偏航,因為定位已做好,車底下啥螺絲也都調好,這時直接把前輪左右對調,上路看是否偏航變成另一邊?
那就表示是輪子本身的阻力有一點不一樣,這時才去調整懸吊的螺絲(我不知道是哪裡),修正這個偏航,直到可以穩定直線行駛!


CC1裝車行駛大約1週,感覺舒適性確實跟MS-651差不多,胎壓由35降成32,朋友說我這部Grunder
的懸吊果然硬,而CC1行駛的噪音沒有想像中大,高速時的輪胎聲很特別,不覺得吵!
最近台北幾乎都是雨天,濕地行駛的信任感很好,足夠我在環東高架上趕路用了!

下一次還要換胎的話~預計是50K之後吧!
bm2fhc wrote:
「輪胎要選擇庫存了一...(恕刪)


換裝這組馬牌 CC1已經行駛2200公里,剛完成一次前後調胎。


目前的感覺,噪音比前一組馬吉斯差,算是噪音頗大的胎,但是舒適感卻比馬吉斯好太多,乾溼抓地力真是毋庸置疑。


目前只好忍受一下噪音,希望再磨一陣子會..............小一點!


下一次換胎,會乖乖選擇米麒麟了............

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