運動型跑胎-Continental ContiSportContact5測試


韋克多 wrote:
筆者瞭解了。本文主角...(恕刪)


了解收到
因官網只有5P
是我誤認
請見諒

但就算是普通5->小車也一樣不能用
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
了解收到因官網只有5...(恕刪)


感謝熱心網友,剛剛把筆者嚇出一身冷汗~

"15吋的CSC3與原廠鐵圈的配置看來還"

文章這段錯了,原廠應該不是配csc3吧,縮寫應該是cec3我猜~
增廣見聞與長知識的好文
謝謝樓主仔細的分享

Mavericklu wrote:
"15吋的CSC3與...(恕刪)


感謝熱心指正~
Macro-block小胎塊科技...

macro-block應該不宜直接翻譯成小胎塊吧!

如果沒有整段看完的人應該都會對第一句話覺得中英文對不上
我覺得太多主觀的駕馭感, 缺乏客觀的測試數據.

bryan7668 wrote:
我覺得太多主觀的駕馭...(恕刪)


+1
真的去秤重量, 其實15"鐵圈不一定會輸
樹葉的走,是風的追求,還是樹的不挽留
Hanson0000 wrote:
+1真的去秤重量, ...(恕刪)


"換裝卸下的原廠胎圈,筆者並未進行重量的量測比較,但實際開上路後較為輕快的油門反應卻是事實。"
很詳細的測試!但會有些誤導啦!不能同意再多了!GTI的圈重,是有口皆碑的!1.6的引擎加17吋的GTI框+胎會不會"重拖"呢?一路走來從15吋鐵圈..16吋鋁圈...17吋GTI...17吋BBS..真的啦,17吋GTI鋁圈+胎是最重的!起步會"笨笨的啦"所以才要輕量化鋁圈!再升級ABT是吧!這一篇如果是測試1.4TSI的車型,(因為扭力跟1.6的多了一大截,才會有輕快的感覺吧!)說服力會更強!
小弟怎麼覺得CSC2.CSC3.甚至CPC2的胎紋還比CSC5較有性能胎的感覺呢?
可能胎料或是配方都有改良吧...
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